Empiezan los libres y todos los pilotos salen por las vueltas de instalación. De momento parce que el clima no quiera protagonizar la sesión con un cielo nublado que no promete agua. El primer auto a bajar en pista es el Ferrari de Kimi Raikkonen que con su SF71-H y neumático Hyper Soft marca el tiempo de 1.40.012. Le sigue su compañero de equipo que tras el accidente de ayer debe de retomar confianza con la pista. El piloto alemán se pone por delante de Kimi por tan solo 4 milésimas. Bottas el primero de Mercedes a bajar en la trazada testando enseguida la salida, lo mismo hace Hamilton. Los dos pilotos de Brackley montan a diferencia de Ferrari los “calzados” amarillos, visto que tras la elección de los compound solo tienen un Hyper Soft que probar en esta sesión. Es bastante curioso porque parece que los de Mercedes estén rodando con tanques llenos para hacer una simulación de carrera.

Verstappen tras la vuelta de instalación baja del auto. Pensando que los libres 3 duran solo 1 hora parece que hay un pequeño problema, como testifica el team radio donde Max habla de una anomalía al motor. Ricciardo al contrario sale a la pista con neumático Super Soft, mientras en el auto de Verstappen hay unos controles en apto. Hamilton y Bottas siguen en la simulación de carrera y Ricciardo se lanza en su vuelta cronometrada marcando el tiempo de 1.42.339. Por otro lado los hombres de Red Bull dan el visto bueno y tambien el auto número 33 baja en pista.

Interesante el tiempo de Ocon que con el neumático se pone tercero por delante de su compañero de equipo Pérez. Alonso con el compuesto Hyper Soft es autor de una gran vuelta se coloca en el 5 puesto. Vettel vuelve a la trazada y empieza a empujar fuerte. El alemán baja el tiempo de dos segundos parando en crono en 1.38.054, demoliendo el crono de su compañero siendo hasta más rápido de su pole position del año pasado.

Verstappen por fin puede marcar una vuelta con neumáticos Soft colocándose en el puesto 3, aunque en su team radio habla de varios ruidos y problemas con el freno motor. Mientras tanto Ricciardo no logra ser más rápido y se encuentra en séptima posición.

Es el momento de las dos Mercedes que bajan en pista con el compuesto más rápido, así como Raikkonen que se lanza en su primera vuelta cronometrada. El piloto finlandés con el crono de 1.38.416 paga casi 4 décimas con respecto a Vettel colocándose segundo. Después de la tanda larga de los pilotos de Brackley esta vez con el neumático Hyper Soft logran mejorar sus cronos y se colocan en tercera y cuarta posición, pagando 7 décimas. En el segundo intento los de Mercedes logran mejorar pero se quedan a medio segundo del alemán de Ferrari.

Desplazando la mirada hacia atrás Grosjean se coloca en séptima posición con una muy buena vuelta por delante de Ocon y Pérez. El otro piloto Haas se encuentra en 12 posiciones por delante del positivo Sainz (que se queja del tráfico en su vuelta) y por detrás de Hulkemberg. Alonso con su talento logra colocar su McLaren en la décima plaza. Gasly por delante de Vandoorne que precede Leclerc. En las ultimas 4 posiciones como nos han acostumbrado en esta temporadas se encuentran los dos Williams con Sirotkin en el puesto 18 y Stroll puesto 20, en el medio el otro piloto de Sauber Ericsson. Hartley en la posición 17 paga casi un segundo con respecto a su compañero de equipo.

Los dos Red Bull bajan en la pista y logran mejorar pero igualmente se quedan por detrás de las dos Mercedes, colocándose en quinta y sexta posición. Parece que Ferrari haya empezado a poner las cartas en la mesa y seguramente será una lucha bonita para la clasificación pensando que quizás los autos de Maranello tengan una pequeña ventaja.