Las condiciones húmedas y las bajas temperaturas caracterizaron la Práctica Libre 1 en el Gran Premio de Italia, antes de que mejorara el clima para la sesión de la segunda práctica en la tarde, en la cual el piloto de Ferrari Sebastian Vettel fue el más rápido en el neumático Superblando P-Zero Rojo. Sin embargo, hubo un retraso prolongado después de un gran accidente al comienzo de la Práctica Libre 2, lo que significaba que los pilotos tenían solo más de una hora de sesión en pista seca hoy.

 

La variedad de condiciones significó que la gama completa de neumáticos Pirelli disponibles se usó hoy, con los equipos capaces de obtener una lectura inicial de todos los compuestos. Pero con correr en las lizas limitadas solo a la tarde, actualmente es difícil decir exactamente qué desgaste tendrá el uso y las tasas de degradación, y por lo tanto las brechas de rendimiento entre los compuestos.

"Desde el punto de vista de la recopilación de datos, no fue un día fácil, ya que solo había una hora o más de funcionamiento sin interrupciones. Esto significa que los equipos tuvieron que ajustar sus estrategias y comprimir sus programas para maximizar ese período de tiempo, especialmente porque se espera que las condiciones sean bastante inciertas durante el resto del fin de semana. En la Práctica Libre 1, los equipos pudieron trabajar en el punto de transición entre neumáticos mojados y lisos, mientras que en la Práctica Libre 2 hicieron algunas tandas largas, a pesar del período de bandera roja, y para entender la brecha entre los compuestos".

PRÁCTICA LIBRE 1 - TIEMPOS DEL TOP 3