El madrileño explicó que ha sido un viernes de trabajo por separado en su equipo, Hülkenberg fue quien probó las mejoras: “En mi lado del garaje nos hemos centrado en mejorar el coche de las últimas carreras, en el otro lado sí que han tenido partes nuevas como un alerón delantero y demás que han podido evaluar y veremos qué tal va para mañana”.

Los problemas con los neumáticos vuelven a ser un quebradero de cabeza en Hockenheim para Renault: “Nos va mal como siempre, lo peor es que no sabemos muy bien la razón y con este coche es muy difícil controlar la temperatura de los neumáticos, esas ampollas, hoy hemos sufrido mucho pero lo bueno es que no nos va a pasar como en Austria ya que hoy lo hemos sufrido y más o menos sabremos cómo afrontarlo mañana y domingo”.

Esto fue lo que comentó acerca de evitar el ultrablando en carrera: “El objetivo es entrar en Q3 y luego ya veremos. Hay mucha gente que incluso con la blanda ha tenido blistering, pero sí, va a ser un finde complicado con los neumáticos. La carrera podría ser fácil a una parada si no fuese por los blisters, pero así se convierte en dos”.

Renault ha sorprendido con su alta velocidad punta en el día de hoy y esta es la razón: “Hemos trabajado en eso e igual nos hemos ido demasiado hacia ese lado, por lo que mañana seguramente pondremos algo más de carga aerodinámica”.

Por último, Carlos Sainz habló del paso adelante de la mayoría de equipos que les ha hecho quedarse un poco atrás: “Los motores Ferrari y Mercedes han dado un paso y aquí también hay rectas largas. Tanto McLaren como nosotros no estamos donde al principio de año peleando por Q3 y puntos, estamos de hecho medio segundo por detrás de Sauber y Haas, mientras que la diferencia entre nosotros es parecida a la del inico, por lo tanto es simplemente que los demás han dado un paso adelante”.