Vettel lideró una práctica 2 muy pareja en Brasil
Las 5 primeras posiciones quedaron encerradas en algo más de 2 décimas. Las condiciones de pista más estables hacen que los tiempos logrados por cada uno de los pilotos sean más representativos que aquellos marcados en los libres 1.
Condiciones Meteorológicas:
Temperatura ambiente: 20 C
Temperatura de pista: 24 C
Humedad: 79%
Viento: 1 Km/h
Compuestos de neumáticos:
C1 – Duros (Blancos) / C2 – Medios (Amarillos) / C3 Blandos (Rojos)
La lluvia matutina ya era un recuerdo por la tarde en Interlagos. La pista se presentaba seca para estos libres 2. Giovinazzi abría la sesión seguido de Norris, Raikkonen y Grosjean.
Era el mismo Giovinazzi quien ponía el primer crono, en 1.11.744s. con medios. Solo para que Bottas haga 1.10.812s. en duros inmediatamente después y marcara el tiempo más rápido del momento. Apenas habían pasado 5 minutos del comienzo.
La bandera roja se desplegaba por un golpe de Kubica en la curva 3, a la salida de la S de Senna. Considerables daños en el Williams en el frente y en la parte trasera izquierda. El piloto esta ileso. Un parche de agua sobre el piano hubiese sido el causante del accidente. Magnussen había pisado otro en la vuelta anterior, pero fue capaz de mantener el coche.
12 minutos desde el comienzo habían pasado cuando volvía la bandera verde. Verstappen se ponía P1 con medios y un tiempo de 1.10.051s. Albon lo seguía a 7 décimas con el mismo compuesto. Sin embargo, Hamilton también con medios ponía las cosas en su lugar y hacia 1.09.938s. en su primera vuelta lanzada del fin de semana. Usaba medios. Las vueltas de Vettel y Leclerc eran lo suficientemente buena para ser P3 y P4, a 0.259s. y 0.359s. de la punta respectivamente, en medios también. De todas maneras, en la próxima vuelta lanzada Leclerc se subía a P1 haciendo 1.09.820s. para ser superado inmediatamente por su compañero, Vettel, con 1.09.570s.
El auto de Verstappen era revisado en los boxes de Red Bull cuando habían pasado media hora del comienzo de la sesión. El problema parecía estar localizado en el frente. Los mecánicos eran capaces de ponerlo en pista de nuevo rápidamente. Mientras tanto, les avisaban a los pilotos que había lluvia más intensa y que se estaba perdiendo grip. Verstappen era el único que se quedaba afuera, a pesar de que desde el pit le pedían que vuelva. Es que Max quería ver si podía determinar el problema en su Red Bull.
A 50 minutos del final, comenzaban los pilotos a salir a pista con compuestos blandos. Empezaban las simulaciones de clasificación. Leclerc era el primero que mejoraba su tiempo y saltaba a P1 con 1.09.238s. Tanto Vettel como Hamilton habían sido increíblemente bloqueados por Bottas. De todas maneras, Vettel daba otra vuelta y era el mejor. 1.09.217s. para el alemán. Bottas era P3, a 0.156s. y lo seguía Hamilton, un poco más lejos. Verstappen, sin embargo, desplazaba a Valteri, unos minutos más tarde. Los 4 primeros estaban a 1.5 décimas de distancia. Todos a pits cuando faltaba media hora para la bandera a cuadros.
Leclerc calzaba medios a 27 minutos de terminar la práctica. Era el único en pista con ese compuesto al momento. Faltando 19 minutos el VSC era desplegado porque Gasly se detenía luego de la curva 3 por un problema de motor. El coche era rápidamente removido del circuito y volvían así las condiciones normales de práctica.
La bandera roja era sacada cuando faltaban unos segundos por encima de los 5 minutos. La misma era provocada por Kvyat que hubiera parecido tener un problema en el motor que generó un bloqueo y posterior salida de pista e impacto contra las barreras.
Vettel se quedaba con los libres y remarcaba que Ferrari estaba de vuelta. De todas maneras, sus rivales estuvieron bien cerca, y, entendiendo que esto es solo el comienzo del fin de semana y que muchas cosas pueden pasar, no demos nada por garantizado.
