Condiciones Meteorológicas:

Temperatura ambiente: 8 C

Temperatura de pista: 16 C

Humedad: 43%

Viento:  2 Km/h

Compuestos de neumáticos:

C2 – Duros (Blancos) / C3 – Medios (Amarillos) / C4 Blandos (Rojos)

https://www.motorlat.com/notas/f1/13512/previa-motorlat-gran-premio-de-estados-unidos

El frio se adueñó de Austin y el Circuito de las Américas no era la excepción. Los equipos debían jugar con esta nueva variable. Solo 8 grados al comienzo de la sesión. Este clima, en los papeles jugaría a favor de la configuración de Mercedes. Hay que recordar que Hamilton solo necesita 4 puntos de diferencia con Bottas para consagrarse campeón.

Los Mercedes, con Hamilton a la cabeza, y Vettel encaraban la pista ni bien se habría el pitlane. Una gran concurrencia de pilotos los seguiría inmediatamente. Había que encontrar el set up correcto. De hecho, Hamilton y Bottas llevaban sensores aerodinámicos. Bottas ponía un tiempo rápidamente con medios, 1.36.846s., lo seguían Magnussen a 80 milésimas y Vettel a 1.4s. No hubo vuelta de instalación.

Todos seguían acelerando. También había que recordar que los pilotos tenían disponibles 2 juegos de neumáticos fabricados con la especificación 2020 para los libres 1 y 2. En esta ocasión, Verstappen, Vettel, Raikkonen, Stroll, Hulkenberg, Kvyat, Ricciardo, Perez y Leclerc estaban en pista con los mismos. Estos neumáticos son los mismo que probaron los 3 equipos “grandes” en Barcelona.

12 minutos habían pasado y los Haas punteaban con medios, con Grosjean seguido por Magnussen 0.8s. y por Verstappen a 1s. Albon, con medios, dos minutos más tarde se posicionaba primero, sacándole 1.5 décimas a Grosjean.

A una hora para el final, muchos equipos ya se habían liberado de las gomas 2020 y calzaban medios o blandos. Las posiciones en la tabla de tiempos habían cambiado, aunque Albon seguía liderando. Ahora sobre Stroll por 0.30s., Verstappen, a 0.35s. y Vettel por 0.75s. Todos con medios, a excepción de Stroll que llevaba blandos al momento de poner su tiempo que lo dejaba segundo. Leclerc estaba en boxes por un problema en el acelerador.

Latifi, que reemplazaba a Russel, generaba una bandera amarilla porque el auto se le ponía en neutral. Salía de pista, pero podía salir nuevamente rápidamente, aunque en 2da. marcha. Verstappen lideraba sobre Vettel por 2 décimas de segundo. Albon ya había quedado tercero. Los Mercedes en pits. Faltaban 52 minutos para la bandera a cuadros.

Los pilotos se quejaban del estado del asfalto. Se veía a varios pilotos “saltar” con los coches en determinados lugares de la pista. Albon retomaba la punta de la tabla de tiempos por 0.25s. sobre su compañero de equipo. Leclerc salía a pista finalmente. Habían pasado una hora y quince minutos desde el comienzo de la sesión.

El monegasco ponía un tiempo rápidamente y se ubicaba 3ero. con los compuestos 2020 a 1.1s. de la punta. Su compañero, Vettel con blandos marcaba 1.34.226s. y se subía al peldaño más alto. Sainz metía un trompo y se quejaba del volante. LA temperatura de pista ya había trepado a 19 grados centígrados.

A 25 minutos de la bandera a cuadros las diez primeras posiciones eran VET/ALB/LEC/VER/STR/KVY/SAI/GAS/PER/HUL. Bottas era 14avo y Hamilton 16avo. Mercedes prefirió girar a ritmo de carrera hasta ese momento y sacarles el jugo a los neumáticos 2020.

Al poco tiempo, Verstappen hacia el uno con blandos, y 1.34.057s. Leclerc se ponía segundo, a 69 milésimas del holandés. Vettel quedaba tercero a 169 milésimas de la punta. Seguían Gasly y Ricciardo. Todo había cambiado. Todos seguían mejorando.

Bottas calzaba finalmente blandos y empezaba a girar, aunque su posición en la tabla no mejoraba. Hamilton todavía rodaba aun en los Pirelli 2020. Vettel era segundo, Albon tercero, Gasly cuarto y Ricciardo quinto. Leclerc, había caído al quinto lugar. Se quejaba por radio de problemas en los cambios, no podía bajarlos.

A 6 minutos del final, Hamilton calzaba blandos. En su primera vuelta lanzada con esos compuestos quedaba cuarto marcando un tiempo de 1.35.002s. pero ese tiempo era borrado por exceder los limites de pista. Kvyat hacia un trompo en la curva uno y seguía.

La sesión terminaba con Verstappen puntero. Un resultado no esperado, pero tal vez Red Bull haya dado en el clavo con el set up ya que su compañero terminaba tercero. Mercedes se dedicaba a hacer corridas largas, tal vez pensando más en el 2020 que en el final de la temporada en donde alguno de sus pilotos se quedara indefectiblemente con el título.