En una sesión deslucida por la pista húmeda, Leclerc se quedó con los libres 3 de México
El poderío de Maranello apareció sobre el final, cuando la pista se secó y pudieron calzar compuestos blandos. Ferrari se perfila como el candidato a la pole sino llueve en la clasificación, de lo contrario Red Bull será una amenaza para los italianos. Mercedes no pierde pisada y está acechando.
Condiciones Meteorológicas:
Temperatura ambiente: 16 C
Temperatura de pista: 21 C
Humedad: 82%
Viento: 2Km/h
Compuestos de neumáticos:
C2 – Duros (Blancos) / C3 – Medios (Amarillos) / C4 Blandos (Rojos)
El viernes había sido un día en que algunas conclusiones, al menos para la prensa y para los aficionados, podían fácilmente sacarse. Por un lado, el graining va a ser una variable a tener en cuenta por los equipos para diagramar sus estrategias ya que se vio mucho en las sesiones de prácticas libres uno y dos. Por el otro, los tres equipos, Mercedes, Ferrari y Red Bull estuvieron todos muy cerca, tanto en vuelta rápida como en ritmo de carrera.
La pista estaba mojada como resultado de las lluvias de la noche. Norris tocaba pista primero con intermedios, lo mismo para Grosjean, Giovinazzi, Kvyat, Albon y Magnussen. El tailandés ensayaba una vuelta rápida y hacia 1.31.539s. para luego bajarlo a 1.28.975s. Albon estaba ensayando un escenario de clasificación bajo lluvia, el cual estaría pronosticado. Los tres equipos de punta ponían a todos sus pilotos en pista a menos de 10 minutos de comenzada la sesión. Verstappen también ponía un tiempo de vuelta al igual que su compañero de equipo, quien ya había mejorado a 1.27.463s. El holandés quedaba a 1.2s. de Albon.
Ricciardo, con un problema hidráulico encontrado justo antes de comenzar la sesión, Gasly y los Racing Point no habían pisado el asfalto aun, cuando quedaban 49 minutos para el final. Leclerc intentaba emular a los Red Bull y hacia una vuelta que no le alcanzaba. Se ponía tercero a más de 2s. de Albon. Hamilton también probaba, y quedaba 4 décimas de la punta. El que si podía destronar a Albon era Bottas. 1.26.781s. para el finlandés, y P1. Pero Lewis seguía apretando y superaba a su compañero de equipo por 2 décimas. Sin embargo, esto no terminaba allí. Verstappen le arrebataba la punta a Hamilton por 444 milésimas.
La televisión mostraba como los mecánicos de Vettel trabajaban en su auto. El alemán solo había dado una vuelta y faltaban 40 minutos para el final. El problema sería en un sensor. Al momento, solo Raikkonen giraba. El finlandés era el 5to. más veloz de los 6 que habían marcado tiempos, solo por encima de Leclerc. Finalmente, Perez y Stroll entraban a pista. Intermedios para ambos, aunque daban una vuelta de instalación y se metían a boxes.
Grosjean marcaba un tiempo de vuelta que lo depositaba en la quinta posición. Sin embargo, la actividad en la pista era muy escasa a 26 minutos para la bandera a cuadros. En ese momento, su compañero de equipo, Magnussen, se colocaba por encima del francés, siendo casi un segundo más rápido que el mismo. VER/HAM/ALB/BOT/MAG/GRO/RAI/LEC, las posiciones al momento.
Renault confirmaba que ambos coches tenían contaminación en el sistema de refrigeración y que el mismo debía ser limpiado. Los coches amarillos no volverían a rodar en el resto de la sesión. Estábamos a menos de 20 minutos del final. Gasly y Ricciardo eran los únicos que no habían girado.
Raikkonen probaba los blandos a 15 minutos del final. La línea de giro estaba mayormente seca por lo que Kimi tomaba el riesgo. Marcaba 1.21.673s. y era claramente P1. La grilla comenzaba a colocar la gama de compuestos para pista seca. Mercedes ponía medios, Ferrari blandos, al igual que Red Bull.
Verstappen hacia la vuelta más rápida con 1.16.903s. y lo seguía su compañero de equipo, Albon, a casi medio segundo. Hamilton se colocaba tercero a 0.6s. de la punta. En la cuarta posición entraba la Ferrari de Vettel seguida de la de Leclerc. Bottas era sexto. El mejor del resto, Raikkonen.
Había tiempo para una corrida más en blandos. Todos colocaban un nuevo juego de ese neumático. Sainz, sorprendentemente hacia el mejor tiempo, para ser desplazado inmediatamente por Bottas por 0.4s. Hamilton se colocaba en P2 a 0.122s. Las Ferrari seguían girando luego de la bandera a cuadro. Leclerc hacia el menor tiempo y era P1. Vettel, P2, a 27 milésimas.
Las Ferrari se quedaron con los libres en donde la pista varió de mojada, condición en los que los de Maranello no dominaron, a seca. Mercedes quedaba cerca. Red Bull era el tercer equipo. Sin embargo, ¿es esto representativo de lo que será la clasificación?
