Haas a puntuado en 4 de las 12 carreras que disputó en esta temporada. Algo escaso para muchas das las expectativas puestas devenidas de las actuaciones en años anteriores, y en que su chasis Dallara es empujado por el potente motor Ferrari. Ha decir verdad, Haas no ha encontrado el coche aún. Grosjean volvió a usar especificación “Australia” en Silverstone mientras que Magnussen se mantuvo con las actualizaciones introducidas desde Barcelona hasta Hockenheim.

Aparentemente, y de acuerdo a lo declarado por Guenther Steiner, ambos coches correrán con la última especificación introducida en Alemania. De acuerdo al director del equipo, se han recolectado suficientes datos como para tomar esa decisión, aunque también reconocen que aún deben seguir aprendiendo de ese coche actualizado. Por otro lado, es interesante saber que el foco de los cambios se ha puesto en el desarrollo del auto para el año 2020.

Ambos pilotos de Haas han ganado en Spa. Grosjean, de hecho, se coronó campeón de GP2 (hoy F2) allí mismo en 2011. Magnussen, quien aprovechara el “parate” veraniego parar casarse, ganó en el circuito de las Ardenas en la Formula Renault 3.5, en dos años consecutivos, en 2012 y en 2013. Volviendo a la pregunta a la pregunta del copete de esta nota, ¿fue un verano tranquilo para Haas, y en especial para Romain Grosjean? Los rumores del pase de Ocon a Renault y de Hulkenberg al equipo de Gene Haas parecen ser más que eso, a tal punto que la revista francesa Autohebdo publicara la foto del piloto francés con el mono de Renault. Todo se espera que quede aclarado en el Gran Premio de Bélgica.

https://www.motorlat.com/notas/f1/12579/ocon-firmaria-con-renault-una-salida-facil-para-mercedes

La mitad de tabla está liderada por McLaren, y Toro Rosso se escapa por 17 puntos de Haas. Tanto Romain como Kevin saben que pueden acortar esa distancia y nuevamente, las esperanzas para lograr esto se basan en el descanso de verano y las actualizaciones del coche. Suena a poco. Spa Francorchamps dirá.