Leclerc encabezó el 1-2 de Ferrari en los libres 3 de Silverstone
Silverstone muestra las debilidades y las fortalezas de los equipos. Una práctica para cada escudería. Ahora fue el turno de Ferrari. Los de Maranello encontraron algo sobre el final que le permitió a Leclerc liderar la sesión y a Vettel seguirlo de muy cerca, a 26 milésimas. Hamilton a más de una décima y media. Gasly, el mejor Red Bull a más de 2.
Condiciones climáticas
Temperatura ambiente: 17C
Temperatura de pista: 23C
Humedad: 74%
Neumáticos: C1 (duros/blancos) – C2 (medios/amarillos) – C3 (blandos/rojos)
El nuevo asfalto de Silverstone, aparte de un fuerte viento de cola, dio un espectáculo en sí mismo el día viernes durante los libres 1 y 2 en términos de trompos y salidas de pistas. Todo indicaría que Mercedes es el equipo que mejor pudo domar estas condiciones, pero con un Ferrari que hizo progresos en la sesión vespertina y con Red Bull dominando la sesión matutina a través de Gasly.
Salía Norris primero con medios a seguir probando las actualizaciones aerodinámicas de su McLaren, equipo que se perfila como el mejor del resto. Hulkenberg, Albon, Grosjean, Magnussen y Russel lo siguieron. 1.31.810s. era el tiempo del piloto de Williams 63 con medios, el primero de la sesión en ser marcado. Luego entraba a boxes. Había gotas en pista a 45 minutos del final. Leclerc y Ricciardo se aventuraban a pista con intermedios de lluvia. Seguían Bottas y Hamilton. El finlandés cronometraba 1.35.423s. y Hamilton se metía boxes.
La leve lluvia aminoraba aun mas faltando 26 minutos para la bandera a cuadros y los equipos escogían salir a pista con neumáticos blandos. Así, Hamilton clavaba 1.28.988s. Bottas lo superaba con 1.27.524s., iniciando la lucha entre las flechas de plata. Sorprendentemente Leclerc en su primer intento de vuelta rápida hacia 1.27.446s. para ser P1 y Vettel 1.27.840s., P3. Hamilton daba el martillazo a la tabla de tiempos con 1.26.746s. y era P1. Bottas mejoraba a 1.27.205s. pero Leclerc lo desplazaba de P2 con 1.26.925s. HAM/LEC/VET/BOT/NOR/RIC/GAS, a 20 minutos de la bandera a cuadros. Luego Bottas bajaba el crono a 1.26.458s. y era P1, sacándole casi 3 décimas a Hamilton. Verstappen hacia 1.26.654s. con 4 de vueltas en blandos y Hamilton bajaba a 1.26.338s. para ser P1 nuevamente, con Bottas en pits.
Comenzaba la segunda tanda de simulaciones de clasificaciones a 10 minutos del final. Leclerc completaba una vuelta en 1.25.905s. y era P1 momentáneamente. 1.26.131s. para Hamilton, 1.26.551s. para Bottas. Vettel mejoraba a 1.25.931s. Verstappen hacia 1.26.440s., Gasly 1.26.118s. y Hamilton 1.26.072s. Norris era el mejor del resto.
