Temperatura ambiente: 17C

Temperatura de pista: 27C

Humedad: 57%

Neumáticos: C3 (duros/blancos) - C4 (medios/amarillos) - C5 (blandos/rojos)

El Giles Villeneuve recibe a una F1 totalmente dominada por Mercedes y con Ferrari sin hacer pie, y para colmo de males, sin respuesta a sus puntos débiles. Binotto apuntó a los neumáticos, que habían cambiado radicalmente a aquellos que habían probado en Abu Dabi en 2019. Sin embargo, por otro lado, Mercedes traía la versión 2 de su ya potente motor.

Sainz salía a pista primero, seguido por Giovinazzi, Magnussen y Russell quien rápidamente se quejaba que el lado derecho de su cinturón de seguridad no estaba bien ajustado. Latifi reemplazaba a Kubica y hacia el primer tiempo, 1.21.644s. con medios, Norris a 2s. con duros. Luego Latifi mejoraba a 1.19.311s. Poca actividad en pista a 14 minutos de empezada la sesión.  

Sainz empezaba a sacudir tímidamente la tabla de tiempos con 1.16.948s. y neumáticos medios, para que unos minutos mas tarde, a 26 minutos de la luz verde, Verstappen metía un 1.15.998s. con medios. Luego mejoraba Sainz a 1.15.773s. Mercedes ponía a Hamilton en pista en ese momento, con blandos. Bottas seguía en boxes. Verstappen se ponía primero con 1.15.026s. Las Ferrari estaban 4 y 7 con Vettel y Leclerc, respectivamente. El circuito se veía totalmente sucio, y así era la queja de los pilotos. La estela de tierra que levantaban los coches por su paso por recta principal era notario.

Mercedes empezaba a desplegar su potencial. Bottas P1, 1.14.160s. y Hamilton P3, 1.14.837s. Ambos con blandos. Verstappen era P2 con 1.14.376s. Bottas bajaba el tiempo a 1.13.495s. y Perez era P4 a 1.45s. de la punta. Hamilton igualaba el tiempo de Bottas, pero era P2, porque Bottas había hecho el tiempo primero. El finlandés bajaba el crono a 1.13.229s., abriendo un gap con Hamilton de 2.5 décimas. Faltaban 52 minutos para la bandera a cuadros. Contraatacaba el británico y hacia 1.13.148s. pero Bottas respondía con un 1.13.001s. Tremenda batalla entre los pilotos de Mercedes. Las Ferrari seguían probando con medios. Los Racing Point eran P4 y P5 con Perez y Stroll respectivamente. La actualización del motor Mercedes mostraba su furia, sumada a la nueva ala delantera y a la baja carga aerodinámica, típica de los Racing Point.

A 35 minutos Mercedes calzaba medios a sus dos coches. Bottas marcaba 1.12.914s. y acentuaba su diferencia con Hamilton. Pero el británico ponía un asombroso 1.12.767s. Sainz sorprendía con un 1.13.973s. y era P3. Giovinazzi, que era P6, se daba contra el muro en la curva 7 y desplegaba el VSC. El Alfa Romeo recibía el golpe en la rueda trasera izquierda. Había que sacarlo con grúa.

https://www.motorlat.com/notas/f1/11415/giovinazzi-quiere-demostrar-su-valia-para-la-f1

En la reapertura de la sesión Leclerc se ponía P3 con medios a casi un segundo de Bottas. Vettel era P6, a 1.3s. Quinto era Kimi, también con medios. Vettel hacia un trompo en la horquilla. 17 minutos para el final.

Poco cambiaría hasta el final. Vettel le sacaba la quinta posición a Kimi, quien era el más rápido del resto. Buen trabajo de Sainz y Ricciardo. Giovinazzi no aparece y los Toro Rosso estuvieron muy retrasados. Nada detiene a los Mercedes.

Vettel pointing the wrong way at the hairpin 🔄#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/QBDo1aBtEU

— Formula 1 (@F1) June 7, 2019