Johann Zarco (Red Bull KTM Factory Racing) está ante su tercera temporada en la categoría reina del motociclismo. Tras la finalización del combo Tech3-Yamaha, el francés recaló en las filas del equipo oficial de KTM, acompañando a Pol Espargaró en el progreso de la moto austriaca. El problema llega cuando el piloto no está dando todo lo que se esperaba de él, un bicampeón del mundo.

En tres carreras, el piloto francés ha conseguido tan solo 5 puntos, mientras su compañero de equipo Espargaró está en el top 10 del campeonato (9º) con 18 puntos. Si bien es cierto que Espargaró está más acostumbrado a la conducción y pilotaje de la KTM y que ésta no es aún todo lo competitiva que quieren, no es cuestión para tapar las carencias del 5.

Además, para más inri, un piloto debutante en la categoría reina como es el portugués Miguel Angel Oliveira ha conseguido 7 puntos para el equipo Red Bull KTM Tech 3, un equipo que está en plena evolución y con dos pilotos con poca experiencia. La pregunta que todos nos podemos hacer es: ¿qué le sucede a Johann Zarco? 

Bien, es sencillo de entender. El piloto francés llevaba dos años conduciendo la Yamaha satélite, que bien es conocida por ser una de las motos más cómodas de conducir, y a la que le había cogido ya el truco, logrando algunas poles y podios con el equipo satélite de Hervé Poncharal.

Además, ha ido a parar al equipo KTM, un proyecto joven que está trabajando a medio-largo plazo para conseguir estar en la lucha por podios, victorias y mundiales. Es tan solo tu tercera temporada y, a pesar del podio de Polyccio en Valencia en 2018, ese objetivo a día de hoy no es realista. En dos temporadas han terminado décimos y novenos en el campeonato de equipos en 2017 y 2018, respectivamente.
El mundial de MotoGP más apretado de los últimos años

Por lo que la situación se resume en: paciencia. En un mundial tan apretado como el de este año, hay que hilar muy fino para conseguir grandes resultados, y es lo que esperamos del bueno de Zarco. El piloto francés acabará acostumbrándose a la RC-16 y, tarde o temprano, llevará a KTM, junto a su compañero, a donde los austriacos quieren estar y nos tienen acostumbrados en las categorías inferiores.