La FIA Formula 3, la cual reemplazará a la GP3 Series, será la primera F3 que se podrá usar el DRS en 2019. Además, Charlie Whiting afirmó en una entrevista a Motorsport que los pilotos tendrán uso irrestricto del sistema que favorece a los adelantamientos.

La GP3 empezó con el DRS en 2017 de forma muy limitada respecto a la F2 y Formula 1. Los pilotos solo podían activarlo seis veces en la primera carrera mientras que en la segunda tenían cuatro activaciones permitidas.

“La GP3 lo tenía limitado su uso durante la carrera, pero esto lo hemos eliminado como en la F2 y F1 siempre y cuando estén en el rango de un segundo”, manifestaba Whiting. “Creo que no tenía sentido no tenerlo en la F3 si llevamos los coches en la misma plataforma [F1 y F2]. En mi opinión, no había ninguna justificación para no usarlo”.

El CEO de F2 y F3, Bruno Michel avalaba lo dicho por Whiting. “No fue una decisión difícil ya que queríamos hacer un coche que pueda crear carreras fantásticas. Ese es nuestro ADN, es por eso que nos ven y conocen a los pilotos”.

Además, el Director de Carreras de la F1 mostraba muy confiado por el trabajo que se ha hecho en el nuevo F3 y seguro que no se repetirán los problemas que tuvo el F2 el año pasado con los embragues. “Estuvimos muy involucrados en el coche de F3, principalmente en la parte seguridad”.

“El motor proviene de la GP3, por lo que no anticipamos ningún tipo de dificultad. El auto de la F2 lleva el mismo propulsor pero con turbocompresor, sin embargo, el proyecto no estaba muy maduro cuando debutó. Pienso que ahora hemos superado la mayoría de los problemas”.

“Lo principal aquí es la seguridad, todos los últimos estándares de seguridad en F1 como los paneles de zylon, reposacabezas, las pruebas de impacto frontal, todas aquellas cosas que hemos aprendido, las hemos incorporado al coche”.

“No quisimos rehacer la rueda porque el auto encaja justo entre el monoplaza de la regional y F2. Rediseñaron, lo hicieron ver diferente, mejoraron la seguridad y lo demás es similar a un GP3”.