La Carrera 1 de la FIA F2 en Yas Marina, Abu Dhabi, tenía muchas posibilidades de dar un campeón ya que Alexander Albon debía ganar si o si para extender la definición y que George Russell no sume puntos. Pero el tailandés comenzaba desde el octavo lugar mientras que el británico era el poleman.

A eso hay que agregarle a un Nyck de Vries que estaba segundo, Nicholas Latifi tercero, Artem Markelov cuarto y quinto Jack Aitken. Atrás, Louis Delétraz y Lando Norris. Tadasuke Makino y Sergio Sette Câmara cerraban el Top Diez. Roberto Merhi iniciaba desde el undécimo.

Ya en la largada, De Vries tomaba la punta sobre Russell y Markelov Delétraz saltaba al cuarto y Norris al quinto. Merhi aparecía en el sexto y Aitken caía al séptimo. Antonio Fuoco del duodécimo pasó a ser octavo, Dorian Boccolacci de decimoséptimo a noveno y Daniel Ticktum saltaba al décimo después de haber sido decimotercero.

Las posiciones variaron bastante porque los DAMS de Albon y Latifi quedaban parados. El canadiense se llevó la peor parte porque Arjun Maini no pudo evitarlo y lo golpeó fuertemente desde atrás. Otros que sufrieron la falla de los embragues fueron Nirei Fukuzumi y Sette Câmara. El brasileño y Alex pudieron continuar bastante retrasados mientras que el resto no. El accidente provocó la salida del Safety Car.

El coche de seguridad entraba a los boxes en la vuelta siete inmediatamente, Sean Gelael y Niko Kari entraban a los boxes para hacer el cambio obligatorio de neumáticos. Mientras, Russell iba sobre De Vries y llegaban al contacto en la chicane previa a la segunda recta.

En la ocho Merhi hacía su parada y salía decimotercero. Markelov atacaba a Russell, sin embargo, se guardaba.

En la novena Russell, Delétraz, Ticktum y Lorandi entraban a los boxes para colocar blandas. De Vries, Norris, Aitken y Boccolacci pasaban por los pits para el cambio a blandas. Esto dejaba a Markelov primero seguido de Luca Ghiotto, Fuoco y Makino.

En el mismo giro diez, Russell venía con mucha velocidad y adelantaba a De Vries para tomar el quinto lugar y primero virtual. Después, Artem, Antonio y Tadasuke eran los próximos en realizar la parada obligatoria. Entre tanto, Norris superaba a Albon y Delétraz al mismo tiempo para ser quinto. Poco después, el suizo realizaba lo propio con el DAMS para captar el sexto.

En la 13, Merhi y Aitken dejaban a Albon en el noveno. Norris pasaba a Markelov y se colocaba cuarto. Ghiotto era el único en no haber parado y por eso, era líder de la competencia seguido de Russell y De Vries.

A partir de allí, dirección de carreras determinaba que la carrera terminara por tiempo. En consecuencia, los pilotos tenían 26 minutos para avanzar posiciones. A Ghiotto le empezaba apretar el reloj puesto a que no paró y el resto del grupo eran más rápidos que él.

En la 16 y a falta de 23 minutos, Markelov recuperaba el ritmo y adelantaba a Norris para ser cuarto. Merhi perdía el séptimo en manos de Aitken en la recta más larga del circuito. En la próxima, Ticktum ascendía al décimo superando a Albon que no podía hacer mucho más para seguir adelante.

La punta estaba muy tranquila con Ghiotto liderando, Russell segundo y De Vries tercero. Markelov era el más rápido de la pista, siendo el único en ir en los 1:57 altos mientras que el resto estaba en 1:58. Norris quedaba muy lejos del RUSSIAN TIME y más alejado estaba Delétraz en el sexto y Merhi en el séptimo.

A falta de 14 minutos para el final y luego de una larga batalla, Fuoco finalmente capturaba el octavo sobre Aitken. Albon recuperaba el décimo tras superar a Ticktum y rápidamente se ponía en la cola del segundo ART que manifestaba tener mucho desgaste.

Ghiotto comenzaba a apretar el acelerador haciendo 1:56 altos, el más rápido de la pista. Sin embargo, recibía 5 segundos de recarga por cortar la curva y ganar ventaja. En paralelo, Albon paraba para poner superblandas y Markelov se metía tercero luego de adelantar a De Vries.

Faltando 5 minutos para la bandera a cuadros, Ghiotto era el último en parar cumpliendo con los 5 segundos de penalidad inclusive. Por esta razón, el italiano demoraba mucho y salía en la quinta plaza.

En el último minuto, Ghiotto aprovechaba la ventaja de neumáticos y le quitaba el cuarto puesto a Norris. Y ya con el tiempo cumplido, el italiano avanzaba hasta el tercero luego de superar fácilmente a De Vries.

Russell cruzaba la meta primero y de esta manera, se coronaba campeón 2018 de la FIA F2 consiguiendo su séptima victoria de la temporada. Además, es el segundo en ganar campeonatos de GP3 (2017) y F2 en años consecutivos. El primero en hacerlo fue Charles Leclerc con campeonato de GP3 en 2016 y el de F2 en 2017.

Markelov terminaba segundo y Ghiotto tercero. De Vries quedaba cuarto y Norris quinto. Delétraz sexto y Fuoco séptimo. Merhi tomaba el octavo y la pole position para la Carrera 2 por grilla invertida. Makino y Aitken sellaban el Top Diez. Albon, contendiente al título, finalizaba decimocuarto.

La parrilla provisional de la Carrera 2: Merhi, Fuoco, Delétraz, Norris, De Vries, Ghiotto, Markelov y Russell.