La primera carrera de un inicio de temporada siempre trae mucha expectativa y la de la FIA Formula 2 en Sakhir, Bahrein no era la excepción. Y más como estaba configurada la grilla de largada con Luca Ghiotto desde la pole y atrás, Louis Delétraz y Nyck de Vries.

Luego aparecen Nicholas Latifi, Jack Aitken, Nobuharu Matsushita Sean Gelael, Sergio Sette Câmara, Ralph Boschung y Mick Schumacher cerrando los diez primeros. Después aparecen Juan Manuel Correa desde el duodécimo y Tatiana Calderón en el decimonoveno.

La largada tenía mucha atención no solamente por lo que significa, sino que también lo que puedan suceder con los embragues que tanto problema dieron el año pasado. No hubo ninguna falla al respecto, pero Ghiotto patinaba mucho y retrocedía hasta el sexto lugar.

Delétraz, Latifi y De Vries tomaban la posta. Aitken subía hasta el cuarto y Matsushita quinto. Anthoine Hubert saltaba del undécimo a séptimo. Mazepin y los Prema de Gelael y Schumacher noveno y décimo.

Quienes más perdían también eran Boschung que de noveno caía al undécimo y Sette Câmara, del octavo al duodécimo. Correa bajaba hasta el decimoctavo y Calderón seguía penúltima.

En la tercera vuelta surgían los primeros movimientos. Mazepin superaba a Hubert en la curva 1 y se colocaba séptimo, Sette Câmara dejaba atrás a Boschung y Schumacher para ser décimo y Correa escalaba al decimosexto tras adelantar a Guanyu Zhou y Callum Ilott.

En la quinta vuelta llegaba el primer incidente. Gelael trompeaba en la curva 1 y su coche prácticamente se detenía, por lo que debía abandonar. En la repetición se veía que el DRS no cerraba y esa fue la razón por la que se produjo el hecho.

En paralelo, Hubert pasaba a Mazepin y tomaba el séptimo. Dos vueltas más tarde, Sette Câmara pasaba al ruso de ART Grand Prix para ubicarse en la octava plaza.

La parte delantera se compactaba más. Delétraz sufría la presión de Latifi al punto de perder el liderato en la novena vuelta. Un poco más atrás, Aitken era superado por Matsushita y Ghiotto y caía hasta el sexto. Y en la décima, el italiano de UNI Virtuosi subía al cuarto luego de batallar con el japonés de Carlin.

En vuelta 11, Schumacher adelantaba a Mazepin para ser noveno. En la siguiente, el ruso bajaba hasta el duodécimo luego de que fuera superado por Boschung y King. Más adelante, Matsushita retrocedía al octavo tras ser pasado por Hubert y Sette Câmara.

En la vuelta 13, Matsushita y Mazepin inaguraban las primeras paradas, colocando los blandos. En la próxima vuelta lo hacían De Vries, King y Ilott. En la 14 entraba Delétraz y Correa mientras que Sette Câmara adelantaba a Aitken para ser cuarto ya que ganaba posiciones por los pits de los demás.

Los boxes seguían llenándose. En la vuelta 16 hacían su ingreso Sette Câmara, Aitken, Schumacher, Giuliano Alesi y en la 17 paraban Latifi, Hubert, Boschung, Zhou y Boccolacci. El canadiense de DAMS sufría problemas puesto a que uno de los mecánicos tenía dificultades para colocar el neumático trasero izquierdo.

En la 18 paraban Ghiotto y Mahaveer Raghunathan. Tatiana se convertía en la única en no parar y eso le costaba puesto a que el resto si lo había hecho y tenían gomas nuevas. La colombiana rodaba en el sexto pero luego era adelantada por Ghiotto y Hubert y no le quedaba otra que parar en la vuelta 20.

Con las paradas ya hechas, De Vries era el nuevo líder seguido de Matsushita y Latifi que superaba a Delétraz en la vuelta 21. Sette Câmara ocupaba el quinto y Ghiotto el sexto. Hubert, Aitken, King y Mazepin cerraban el Top Diez. Mientras, Correa era decimosexto y Calderón salía en el decimonoveno.

Nicholas estaba con mejor forma y en la 22 se hacía con el segundo al dejar atrás a Matsushita. Y una vuelta más tarde, capturaba el liderato al pasar a De Vries.

En la 23 se producía cambios por la décima posición, con Schumacher haciéndose con el puesto al adelantar a Mazepin. Nikita no la pasaba para nada bien y más tarde perdía con Boschung, Zhou y Alesi.

Mientras tanto, Ghiotto estaba decidido a recuperarse de la mala largada y en la 25 superaba a Delétraz y Sette Câmara para ser cuarto. Poco después, se subía al tercero al pasar a Matsushita y en la 27, dejaba atrás a De Vries para ser segundo.

De Vries y Nobuharu estaban muy complicados con los neumáticos. El holandés perdía con Sette Câmara y quedaba en el cuarto. El japonés era derrotado por Hubert y Delétraz, dejándolo en el séptimo. Destacar que el francés de BWT Arden realizaba un doble adelantamiento sobre el de Carlin y el suizo para llegar al quinto.

Anthoine continuaba con su buen andar y en la 28 ya estaba cuarto después de adelantar a De Vries. En otra historia, Aitken escalaba hasta el séptimo luego de pasar a Schumacher y Matsushita. Por otro lado, Calderón lograba alcanzar el decimocuarto al deshacerse de Ilott.

En la última vuelta se daban movimientos claves, sobre todo porque determinaban el destino de la grilla de la carrera de mañana. Schumacher adelantaba a Matsushita para ser octavo y así, obtenía la pole por grilla invertida. Y más al fondo, Calderón batía a Ilott y se acomodaba en el decimotercero.

Latifi cruzaba la meta y se adjudicaba la victoria en la primera carrera en Bahrein. Ghiotto y Sette Câmara completaban el podio. Hubert cuarto y quinto Delétraz. De Vries, Aitken, Schumacher, Matsushita y Zhou sellaban los diez primeros. Tatiana decimotercera y Correa decimosexto.

La parrilla provisional de la Carrera 2: Schumacher, Aitken, De Vries, Delétraz, Hubert, Sette Câmara, Ghiotto y Latifi.

Ghiotto le da la primera pole position a UNI-Virtuosi en Sakhir