La actividad comenzó ayer por la tarde con el shakedown, donde Raphael Reis fue el más veloz, seguido del Lynk & Co 03 TCR del PMO Motorsport de Fabricio Pezzini y del Hyundai Elantra N TCR provisto por la Scuderia Chiarelli que maneja Pedro Aizza. Quien no participó de la tanda fue el piloto del PMO Racing, Guilherme Reichl.

Así culminó este ensayo:

El evento continuó una hora más tarde con el primer entrenamiento, en el que Juan Ángel Rosso terminó como líder. Detrás suyo se ubicó Reis, a más de un segundo, seguido de Pezzini.

Este fue el ordenamiento de la sesión:

El sábado sufrió el retraso del segundo entrenamiento debido a cuestiones climáticas. Juan Ángel Rosso logró hacerle más de un segundo a Sapag, seguido de cerca por el local Casella.

Con piso húmedo se disputó la clasificación. Alceu Feldmann marcó un tiempo apenas por encima del 1.29, seguido de cerca por Casella y Sapag, encerrados por apenas 226 milésimas. Inmediatamente, Pezzini y Rosso bajaron un segundo y medio el tiempo del doble ganador de Goiania. El piloto de Squadra Martino, en su segundo intento, marcó un registro de 1:26.765, ocho décimas delante del puntero del campeonato. Reis, el escolta del torneo, se colocaba a medio segundo del volante del PMO Motorsport. El piloto de W2 Pro GP mejoró y superó al puntano, a seis décimas de Rosso. El que sorprendía era el uruguayo Rodrigo Aramendía con el Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR, a poco más de un segundo de la punta, en el quinto lugar.
Tras la primera mitad de la Q1, Rosso, Reis, Pezzini, Aizza, Aramendía, Lusquiños, Sapag, Feldmann, Casella, Farina, Reischl y Maglione eran los 12 que pasaban a la segunda parte de la qualy. El puntero de la Copa Trophy sufrió un despiste y tuvo un contacto con las defensas, y a pesar del barro, logró volver a la cinta asfáltica, dañando la parte trasera de su Audi RS3 LMS TCR. A falta de tres minutos para el final de la tanda, Sapag perdió el control de su Lynk & Co y sufrió un despiste tras el que terminó apoyado contra las gomas de contención, sin mayores daños para su vehículo. Rosso no dejó dudas y volvió a bajar su tiempo, mostrando que es firme candidato para el fin de semana, dejando a Feldmann a más de un segundo de distancia. Finalmente, debido al despiste de Sapag, salió la bandera roja, dejando a Rosso, Feldmann, Aizza, Reis, Pezzini, Sapag, Lusquiños, Aramendía, Casella, Figueiredo, Farina y Resichl como los clasificados a la Q2. Los eliminados fueron Maglione, Casagrande, Giuria, Edson Reis, Baptista y Basso, determinando así la grilla de partida de la primera competencia.
Apenas se dio luz verde, salieron a pista los clasificados para la Q2 con la salvedad de Sapag y Figueiredo. Rosso en su primera vuelta le hizo casi nueve décimas de diferencia a Pezzini, seguido de Casella, Reis y Lusquiños completando los primeros cinco lugares. Feldmann en su primer intento se colocó en segundo lugar, a más de medio segundo del piloto de Squadra Martino. Promediando la sesión, apareció Raphael Reis para quedar a solamente 74 milésimas del Honda amarillo, mostrando que la condición de pista mejoraba con la salida del sol en Uruguay. Tras los 10 minutos de sesión, se mostró la bandera a cuadros con este ordenamiento: Rosso, Reis, Feldmann, Pezzini, Aramendía, Aizza, Lusquiños, Casella, Farina, Reischl (poleman para la segunda carrera de mañana), Figueiredo y Sapag. De esta manera, el argentino logró su primera pole de la temporada, mostrando por fin que su Honda Civic Type R TCR FK8 es firme candidato a pelear adelante.

Así terminó la qualy:

Mañana por la mañana se disputará la primera final, a 18 vueltas con Rosso y Reis en la primera fila. Tres horas después del inicio de la primera carrera se dará la segunda final, a 22 giros, en la que Reischl y Farina partirán desde los primeros dos lugares por la grilla invertida.