Las protestas por 4 de las 5 marcas del campeonato contra Ducati se produjeron por el hecho de haber montado los nuevos elementos aerodinámicos “no permitidos” según dictan en la denuncia los equipos en la moto del piloto ganador, Andrea Dovizioso, también los llevaban el día de la carrera Danilo Petrucci y Jack Miller.

El único equipo que no quiso poner la denuncia fue el equipo Yamaha, ya que consideran que no son ilegales los nuevos elementos aerodinámicos y ellos mismos ya utilizaron algún elemento aerodinámico similar, como por ejemplo en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana donde con una condiciones climáticas muy adversas decidieron montar unos apéndices aerodinámicos muy similares a con los que compitió el equipo Ducati el pasado Domingo.

La diferencia viene porque Ducati los haya montado en condiciones de seco, de ahí viene la queja de el resto de los equipos ya que creen que esa pieza genera un flujo aerodinámico que puede enfriar la superficie del neumático, dándole así una ventaja respecto a los rivales tanto en el calentamiento de la superficie del neumático como de desgaste incluso.

En Qatar, los responsables de Aprilia, Massimo Rivola, y de Suzuki, Davide Brivio, le comunicaron a Danny Aldridge, el Director Técnico de MotoGP, primero y a Gigi Dall’Igna, director de Ducati, después, que entendían no acorde a reglamento el alerón fijado a la parte baja del basculante por considerarlo un elemento con efectos aerodinámicos y no una simple canalización de aire hacia el neumático trasero como alegaba el constructor de Bolonia.

La denuncia fue rechazada en primera instancia por los responsables de juzgarla, algo que los denunciantes habían previsto, ya que automáticamente apelaron a la FIM presentado documentación técnica que según ellos sustenta su punto de vista sobre los apéndices montados en las Ducati.



El comisario de la Federación Internacional de Motociclismo responsable de juzgar las apelaciones en segunda instancia se declaró no preparado para tomar una decisión, desviando el asunto al Tribunal de Apelación de la FIM en Ginebra.

Probablemente sepamos la conclusión de esta investigación antes del Gran premio de Argentina en 3 semanas, pero personalmente creemos que esta decisión no va a afectar los resultados actuales, ya que creemos que Ducati ha encontrado un vacío legal en el reglamento de MotoGP y ya desde los últimos años lleva yendo varios pasos por delante del resto en evolución de la moto y esta simplemente ha sido una de sus nuevas innovaciones de este año, que si no las prohíben, tarde o temprano el resto de equipos acabarán copiandolo o creando unas a su estilo como lleva pasando con las novedades que ha ido trayendo Ducati en las últimas temporadas.