El parón vacacional de julio de MotoGP, para muchos un merecido descanso de una primera parte del año dura, para otros hacer balances de lo que ha sido el medio año con miras a la segunda mitad del campeonato. En esta ocasión el balance de KTM sin dudas ha sido de menor de mayor en MotoGP, pero también mantener su imperio que en las categorías menores con la referencia de 2 pilotos jóvenes que están llamados a ser estrellas en el MotoGP en un futuro de mediano plazo.

La pretemporada menos pensado luego de un cierre de año pasado positivo

2020 fue un año bárbaro para KTM, la marca ha trabajado cuatro años desarrollando la moto donde obtuvieron tres triunfos, pensamos que este año seria la marca a tener en cuenta desde el arranque mismo del campeonato, sin embargo no fue así. Los inconvenientes en el motor y el balance de las motos fueron el lastre de las primeras carreras, abandonando las primeras carreras tres o dos motos, estuvieron luchando por las posiciones octavo y decimotercer lugar, a partir de ahí, luego de la carrera de Portugal, la marca austriaca puso manos a la obra.

Promising 6th on the grid for @_moliveira88 at the #GermanGP #MotoGP tomorrow. Catch the race from 14.00 CET #ReadyToRace #KTM pic.twitter.com/5bAJ9bPf6a

— KTM Factory Racing (@KTM_Racing) June 19, 2021

El nuevo chasis y motor, mejoró el rendimiento

El trabajo de tester Dani Pedrosa nuevamente dio sus frutos, a partir de Jerez con la incorporación del nuevo chasis que hizo mejorar rendimiento primero con Miguel Oliveira y luego con Brad Binder, consiguio poles positions y victoria en Cataluña de Oliveira, el portugués fue el punta de la recuperación del equipo luchando por la victoria en Alemania, Italia, igualmente Tech3 está a un paso atrás con la esperanza del obtener el nuevo chasis, siendo Petrucci el que obtuvo el mejor resultado de Herve Poncharal fue el quinto lugar en Le Mans. La segunda mitad la marca austriaca deberá continuar desarrollando la moto con la posibilidad de seguir estando en el buen camino en las últimas carreras, pero también su plantilla de pilotos que quiere cerrar de cualquier ofrecimientos de las marcas a sus dos pilotos estrellas tanto para Raúl Fernández que está en la órbita de Yamaha que debera resolver si seguir con el equipo en Moto2 o ascender en MotoGP con Tech3 o otro equipo, también está el sorprendente Pedro Acosta que sin dudas es la sensación del mundial, y KTM quiere mantener al español en su camino a MotoGP.

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