Tras un par de semanas de descanso, llegamos a la 10ª carrera de la temporada de IndyCar, para el Honda Indy 200, al circuito de Mid-Ohio Sports Car Course. Aunque este circuito abrió sus puertas en el año de 1962, no fue hasta 1980 que se integró al calendario de IndyCar.

El circuito permanente de Mid-Ohio Sports Car Course, tiene una longitud de 3.633 km y se conforma de 13 curvas, de las cuales 4 son en sentido izquierdo y 9 hacia la derecha, con un ancho de pista mínimo de 12.192 metros, tanto en rectas como en curvas. Su recta frontal, se compone de 365.76 metros, mientras que la recta trasera tiene una longitud de 914,4 metros y esta carrera se compone de 80 vueltas, lo que corresponde a una distancia total de 290.71 km.

En cuanto a los récords conseguidos en este circuito, podemos destacar a Scott Dixon, piloto que ha conseguido en 6 ocasiones la victoria (2007, 2009, 2011, 2012, 2014, 2019), mientras que Will Power obtuvo 5 veces la pole position (2010, 2012, 2017, 2019 y 2020). El equipo Chip Ganassi Racing tiene un dominio importante en este circuito y ha alcanzado el triunfo en 11 oportunidades (1996, 1997, 1999, 2007, 2009-2014 y 2019).

¿Qué hace tan especial esta carrera?

Will Power lo describe como un circuito histórico o “de la vieja escuela” y resalta la precisión que exige esta pista, mientras que Scott Dixon reconoce su dificultad, sin embargo, algo que diversos pilotos disfrutan, es el gran ambiente que se genera gracias a los espectadores que acuden al evento, además de que coincide con una fecha importante para los americanos.

En 2020 fue doble header (debido al reacomodamiento del calendario por la pandemia) y fue el antepenúltimo compromiso del año.

En la primera competencia, Will Power salió desde la pole y se llevó la victoria, seguido de su compañero de equipo Josef Newgarden y Alexander Rossi. El australiano lideró 66 de las 75 vueltas en una carrera que no tuvo ni banderas amarillas ni abandonos. Lo que se dice, dominó de punta a punta.

La segunda carrera del fin de semana tuvo como dominador al equipo Andretti Autosport. Colton Herta, Rossi y Ryan Hunter-Reay completaron el podio, firmando el 1-2-3 para el equipo de Michael Andretti. El actual líder del campeonato, Álex Palou, abandonó por un incidente con Felix Rosenqvist (también desertó) y Santino Ferrucci, que continuó en carrera y recibió una penalización por generar el accidente.

Ya pasó más de media temporada y será la última carrera antes del parate hasta agosto (en lo que será el debut en Nashville). Hasta ahora el Team Penske no logró ningún triunfo, siendo el peor arranque desde 1999 (esa temporada no obtuvieron victoria alguna). Scott Dixon buscará subirse a lo más alto del podio por séptima vez, alcanzar a Patricio O’Ward y hasta incluso a Álex Palou, el puntero del torneo. En el segundo lote se encuentran separados por 33 puntos: Josef Newgarden, Simon Pagenaud, Rinus VeeKay (vuelve tras su fractura de clavícula que le impidió estar en Road America), Colton Herta, Marcus Ericsson y Graham Rahal. Santino Ferrucci volverá a utilizar el tercer auto de Rahal Letterman Lannigan Racing, mientras que el tercer vehículo de Dale Coyne Racing que manejara en la última fecha Cody Ware será conducido por Ryan Norman, cuarto en 2018 y 2019 de Indy Lights y actual piloto de Bryan Herta Autosport en la Michelin Pilot Challenge.

Así llegan los 10 primeros del campeonato:

Pos.	Piloto	Puntos
1	Álex Palou	349
2	Patricio O'Ward	321
3	Scott Dixon	296
4	Josef Newgarden	261
5	Simon Pagenaud	255
6	Rinus VeeKay	243
9	Colton Herta	242
7	Marcus Ericsson	239
8	Graham Rahal	228
10	Takuma Sato	206

Por último, lo invitamos a ver el cronograma para que tenga el horario según su país.