Carlos Sainz ha hablado tras las últimas declaraciones de George Russell, donde asegura que, actualmente, hay otros monoplazas que son superiores al Mercedes. El piloto madrileño, en un acto de precaución, ha explicado como los datos que emplean en Ferrari no indican lo mismo. 

El pasado jueves, el nuevo compañero de Hamilton, George Russell, aseguraba que el Mercedes W13 se encontraba, a día de hoy, “por detrás de coches” y, añadió, ”dos equipos en particular, uno rojo y otro naranja, parecen especialmente rápidos”, haciendo alusión de forma clara tanto a Ferrari como a McLaren, de quienes se espera que den un salto de calidad tras la aplicación del nuevo reglamento técnico. 

Sin embargo, en las declaraciones que ha hecho Sainz este viernes en Barcelona, hemos podido ver como le resta relevancia a las palabras de Russell, basándose en los números que manejan desde Ferrari. 

“Todos intentamos hacer nuestras cábalas y sacar nuestra conclusiones. Es normal que otros pilotos también hagan ese ejercicio”, comentó el madrileño. 

“Se ve que sus números apuntan de momento a que nosotros estamos por delante, según ellos, Los nuestros todavía no apuntan eso, así que yo de lo que me fío es de lo que tenemos nosotros. De Mercedes no me creería mucho sabiendo lo que han hecho estos último años”, dijo Sainz zanjando el tema. 

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Los pilotos han tenido la oportunidad de probar los nuevos automóviles en los primeros test oficiales de la temporada celebrados en el Circuit Barcelona - Catalunya. Por el momento, Sainz cuenta ya con 144 vueltas y se espera que esta tarde pueda probar los neumáticos de lluvia. 

“Expectativas tenía pocas, porque no tenía ni idea de dónde estaban los coches de los demás. Sabemos el trabajo que llevamos hecho detrás de este coche en el último año y medio”, expuso Carlos. 

“Ha habido cosas que nos han gustado mucho y otras que no, como siempre en unos test. Para eso estamos aquí, para trabajar y no fijarnos en los demás, sino en lo que esperamos de nuestro coche y en lo que tenemos que mejorar. Estamos descubriendo tantas cosas estos días que es muy difícil ni siquiera pararte a pensar en que están haciendo los demás”, comentaba el de Ferrari sobre esas primeras sensaciones con el nuevo F1-75. 

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Carlos Sainz ha subrayado el hecho de que todavía no ha podido explorar al máximo su nueva unidad de potencia: “Aún no hemos apretado el motor todo lo que lo vamos a apretar luego durante la temporada. Es difícil como piloto sentir esa diferencia en el motor con un coche diferente, con un nivel de drag diferente”.

“Hasta que no veamos la potencia máxima de los demás comparada con nosotros será difícil medir si estamos a nivel o no. Tampoco sabemos el nivel de drag que tienen los otros equipos en comparación con nosotros, porque ahora mismo es muy difícil de medir con los coches tan nuevos”, continuó explicando el #55.

Otro de los aspectos en los que han estado trabajando en la escudería italiana ha sido con el porpoising, o bamboleo, de su monoplaza. Y es que según explica el propio piloto, esto se ha convertido en una de sus prioridades, ya que según el mismo afirma, poder controlarlo puede decidir carreras: “Salimos a pista y lo sentimos, y vimos que era complicado dar vueltas así y que hay que trabajar en ello. El primero que lo consiga corregir será el primero en bajar un poco más las alturas, y eso con el efecto suelo se va a notar. No estoy seguro de si todos lo tienen tanto como nosotros”. 

"En la Fórmula 1 nunca es un solo cambio, son pequeños cambios y pequeñas alteraciones para mejorar. Probablemente la mayoría ni los veréis. Ojalá nos vayan permitiendo quitarnos este fenómeno. Los ingenieros de todos los equipos van a estar trabajando a tope para curarlo lo antes posible. Para el piloto no es ni cómodo ni bonito. No es una sensación bonita a 320 kilómetros/hora. También es lo bonito de la Fórmula 1, que los equipos parecen tenerlo todo bajo control y llega una nueva reglamentación o unas nuevas circunstancias y nos ponen en nuestro sitio”, expuso Carlos. 

"Creemos que con los túneles de viento y el CFD lo tienes todo bastante controlado, y luego llega un coche de efecto suelo, te hace esto y te hace abrir los ojos y ver que tienes que seguir trabajando en los sistemas de simulación, de replicar lo que pasa en la pista para seguir mejorando como equipo”, siguió explicando el piloto madrileño. 

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Para finalizar, Sainz también ha hablado sobre la estética de los monoplazas de 2022 y ha afirmado que le gusta ver como los automóviles son diferentes entre sí: "Los ingenieros decían que la reglamentación iba a ser tan restringida a la hora de diseñar los coches, y que de repente aparezcan diez coches que no tienen nada que ver el uno con el otro te da que pensar y te da para ver que la Fórmula 1 en sí es bonita este año”.

"Me gusta ver esas diferencias y que los coches sean diferentes, ver cómo la imaginación de los ingenieros de cada equipo consigue hacer cosas diferentes para luego llegar a un tiempo por vuelta similar. Es lo bonito de la Fórmula 1”, finalizó Carlos Sainz.