La FIA ha decidido modificar el sistema de penalizaciones de cara a la temporada 2022, y es que hasta ahora los pilotos tan podían ser reprendidos en tres ocasiones, con la tercera llamada de atención el piloto recibía una penalización de diez posiciones en la parrilla de salida.

En cambio ahora podrían recibir hasta cinco reprimendas antes de llegar a recibir el castigo correspondiente con su penalización en parrilla, lo que para algunos pilotos es un verdadero alivio, ya que incluso el mismísimo Lewis Hamilton estuvo a punto de superar este límite al final de la temporada pasada, por la que una relajación en las medidas le vendría a más de uno como un regalo caído del cielo.

Si nos preguntamos a que se debe este cambio debemos señalar el actual calendario como el máximo responsable de este nuevo sistema de penalizaciones, y es que el creciente número de eventos, ha obligado a la FIA a esgrimir un sistema de penalizaciones más laxo, ya que con la alta diferencia de número de eventos, muchos de los pilotos podrían acumular este  número de penalizaciones más fácilmente a lo largo de la temporada, puesto que el anterior sistema estaba previsto para un calendario que oscilara entorno a unos diecisiete eventos, en lugar de los veintitrés Grandes Premios que están previstos actualmente.

February is here!

This month brings car launches, and the first glimpse of those 2022 machines on track 😍#F1 pic.twitter.com/Qaj96PsSgu

— Formula 1 (@F1) February 1, 2022

Habrá que esperar a ver cómo se desarrolla este nuevo sistema de penalizaciones a lo largo de la temporada, y si como resultado de la modificación albergarnos un sistema estricto o por el contrario más bien relajado; ya que, de hecho muchos podrían pensar que un sistema de cinco advertencias les da mucha maniobra de ejecución a los pilotos para sacar su lado más arrojadizo en pista, mientras que para otros dada la gran extensión del calendario y del número de carreras a celebrar un sistema de penalizaciones más estricto cohibiría en alta medida a los pilotos a la hora de realizar cualquier maniobra. De este modo habrá que esperar a ver qué sucede esta temporada y el uso del nuevo sistema de penalizaciones que hacen los pilotos de él.

Por otro lado, también tenemos cambios en el reglamento técnico, que aunque no sean demasiados, suponemos que serán un alivio para los equipos de la parrilla; y es que en primer lugar tendremos que observar como los toques de queda son alargados para posibilitar de esta manera a los equipos un mayor tiempo de trabajo en los monoplazas; mientras que por otro lado las verificaciones técnicas cambiarán su día y su horario habitual, para ser trasladadas de los jueves por la tarde a los viernes por la mañana, donde tendrán lugar a partir de ahora para poder facilitar a los equipos un mayor margen de llegado al circuito.

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