La temporada de Formula 1 en 2022, marca el inicio de una nueva etapa en la categoría y hasta el momento, el equipo de Mercedes AMG F1 ha tenido un dominio absoluto en la era híbrida, logrando durante la temporada 2021 su octavo título de Constructores de forma consecutiva y Toto Wolff, Jefe de Equipo, ha hablado sobre diversos aspectos que son parte del futuro en la  máxima categoría.

Una nueva era de seguidores

Con el paso del tiempo, generaciones de seguidores en la Formula 1 se van y llegan otras, en el último par de años, plataformas digitales como Netflix, han producido un acercamiento de nuevos fans a la categoría y Toto Wolff, dio su opinión sobre esto, para el medio Auto Motor und Sport: “El año pasado se hizo evidente que atraíamos a un público más joven, que se ha convertido en una base de fans. Casi se podría hablar de un cambio de guardia en las generaciones. Netflix ha traído una nueva dimensión a los deportes. De repente, los personajes se volvieron interesantes para las personas que no habían seguido el deporte antes. Eso abrió este nuevo grupo objetivo para nosotros”.

Pero el hecho de que haya un cambio drástico en las normativas, ¿Representa un retroceso en la categoría? “No hay una razón macro o microeconómica que indique que la Fórmula 1 no esté prosperando, a menos que el coronavirus nos golpee duro nuevamente” y Wolff apuntó hacia lo que puede ser favorable: “El deporte está de moda, el interés es enorme y el alcance es mejor que nunca. Tendremos una segunda carrera en Estados Unidos en Miami en 2022, y tal vez incluso una tercera en 2023. Todo apunta a un futuro positivo”.

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2022, año de cambios en Formula 1

Con las novedades y cambios los monoplazas, también llegan nuevas reglas y Wolff fue cuestionado respecto a si considera el hecho de que algún equipo pueda interpretar de mejor forma el reglamento, a lo que el dirigente de Mercedes respondió: “Creo que el tope presupuestario pondrá muchas cosas en orden. Los autos serán todos muy similares y todavía puede haber diferencias en el primer año, pero después de eso se equilibrará. Ya no habrá equipos que conduzcan un segundo por delante”, pero es consciente de que todos los equipos se preparan arduamente para el inicio de la temporada: “La curva de desarrollo de los autos 2022 actualmente está aumentando tan abruptamente que no se puede predecir quién lo hará mejor y de manera más inteligente” y continuó hablando sobre el tope presupuestario: 

“Los equipos que tenían mucho dinero, no estaban particularmente contentos en que perdiésemos una ventaja allí. Pero todo ha degenerado en una carrera armamentaria entre Red Bull, Ferrari y nosotros. Ahora todo estará más equilibrado. Creo que habrá cinco o seis equipos compitiendo por victorias en el futuro y eso es bueno para los deportes” y Toto habló sobre el reto que implicó para el equipo este tope presupuestario el año pasado: “Tuvimos que hacer una reestructuración que no solo afectó a las personas, sino que también hubo que cambiar procesos esenciales. Por ejemplo, por primera vez tuvimos que capacitar a ingenieros financieros para identificar ahorros de costos” y el jefe de equipo afirma que todas las áreas fueron ajustadas, para evitar perder rendimiento, sin embargo, en el caso hipotético de que hubiera existido la oportunidad de gastar una mayor cantidad de dinero, Wolff reveló que habrían construido un nuevo chasis o un eje trasero.

18/2/22. 🗓️ Meet the Mercedes-AMG F1 W13 E Performance 🤩 pic.twitter.com/uv6oCGmNHh

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Otra de los elementos que llegará a futuro, es la implementación de un nuevo motor, recordando que previo a esto, se realizará un periodo de congelamiento en los motores: “El tiempo de desarrollo en un fabricante de automóviles es demasiado largo”, afirmó Wolff,  “Esta es una unidad completamente nueva con combustible sostenible y hacerlo bien, llevará tiempo”, sin embargo, dejó ver que aún no están satisfechos con ciertos puntos y considera que aún vendrán negociaciones.

También se ha hablado de la posible llegada de otras marcas a la categoría, tales como Audi y Porsche, ¿Que piensa Wolff de esto?  “Sería sensacional si los dos se unieran, se tiene que apoyar eso también. Pero también queríamos asegurarnos de que se respete a los tres fabricantes actuales al desarrollar el reglamento”, haciendo referencia a Mercedes, Ferrari y Red Bull como fabricantes.

Alineación Hamilton-Russell

Y entre las novedades de la temporada 2022, Mercedes ha integrado a George Russell en el equipo y Wolff mencionó sus expectativas ante la llegada del piloto inglés:“Me gustaría que tuviéramos dos pilotos ultrarrápidos luchando por la victoria. Y si no, entonces necesitamos a estos pilotos para que nuestro auto vuelva a ganar en pista” y ¿En caso de que Russell superara en cierto punto a Hamilton?: “A menudo se cuestiona erróneamente el tamaño de Lewis. Incluso después de los eventos en Abu Dhabi, inmediatamente felicitó a Max. Lewis solo quiere una cosa: competencia leal en la pista y entregaremos eso”.