La actividad ha comenzado en el Circuito de Yas Marina, con las primeras dos sesiones de prácticas libres. La FP1 fue dominada por Max Verstappen, mientras que en la FP2, Lewis Hamilton se colocó en el mejor tiempo y los neumáticos seleccionados por Pirelli para este fin de semana son:

• C5-Blando
• C4-Medio
• C3-Duro

Resumen del Viernes:

• El circuito de Yas Marina ha sido rediseñado este año y actualmente presenta 5 curvas menos, lo que lo hace un trazado más fluido y facilita los adelantamientos. Como resultado de las modificaciones en pista, el tiempo mas rápido de la FP2, fue 13 segundos menor, en comparación a los tiempos del año pasado.
• El nuevo trazado,también ha generado que sea aplicada mayor energía a los neumáticos, implicando un incremento en la cargas laterales, siendo menor en tracción y frenado.

“La sesión de FP1, se trata de la familiarización con el nuevo trazado del circuito y el asfalto fresco en algunas secciones, mediante el uso de neumáticos blandos”, comentó Mario Ísola, Jefe de Pirelli, mediante el comunicado por parte de la marca de neumáticos.

• La segunda sesión de practicas libres, se mantuvo por la tarde y fue tomado como referente para la Clasificación. Al comienzo de la sesión, la temperatura en pista ascendía a los 29° C, mientras que el ambiente se encontraba en 27°C, es decir, aproximadamente 10° C, menor que las temperaturas de la FP1.

“Las condiciones de la FP2 permitieron que los equipos se concentraran de forma realista en un modo carrera y simulación de clasificación, utilizando compuestos blandos y medio”, para así lograr un comparativo entre ambos, “Hubo un poco de abrasión con los neumáticos mas blandos durante la mañana, con temperaturas mayores, lo que usualmente mejora mientras se corre y hay un grado de evolución en la pista”.

• El neumático blando, es el menos considerado para carrera, por lo que durante la FP1, la mayoría de los pilotos utilizaron este compuesto, con el objetivo principal de conocer el circuito y el asfalto. Mientras que durante la FP2, los equipos se enfocaron en realizar una comparación entre los neumáticos blandos y medios, en stints cortos.
• Se estima que la diferencia entre cada compuesto, se encuentra en los 0.4 segundos entre el neumático duro (C3) y medio (C4), mientras que la diferencia entre el medio y el blando (C5), es mayor a lo esperado y  es aproximadamente de 0.6 segundos.

The last compounds… for 2021 that is. 🇦🇪 #AbuDhabiGP #Fit4F1 #F1 pic.twitter.com/oedu1fOulK

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) December 10, 2021

Mejor tiempo por Compuesto y Sesión

FP1

• C3 (Duro): Giovinazzi - 1m 27.821s
• C4 (Medio): Ricciardo - 1m 26.676 s
• C5 (Blando): Verstappen – 1m 25.009 s

FP2

• C3 (Duro): Raikkonen – 1m 25.958s
• C4 (Medio): Hamilton - 1m 24.126 s
• C5 (Blando): Hamilton - 1m 23.691s

Mayor cantidad de vueltas por compuesto

• C3 (Duro): Giovinazzi, 17 vueltas
• C4 (Medio): Bottas, Giovinazzi, Gasly, 21 vueltas
• C5 (Blando): Gasly, Ocon, 22 vueltas.

“La pista obviamente es mas rápida que el año pasado, lo que implica mayor carga de energía sobre los neumáticos. La preocupación de algunos son los bordillos, especialmente los que se encuentran a la salida de las curvas 5 y 9, las cuales son altas y puntiagudas” e Ísola afirma que esta preocupación, ya ha sido externada, “Hemos estado hablando con la FIA respecto a esto, con el objetivo de evitar algo inesperado durante el fin de semana”, concluyó Ísola.