Dentro de la Fórmula 1 ningún equipo quiere quedarse atrás,  y buscan la ‘fórmula’ del coche perfecto para la competencia, por esta razón, en la temporada pasada, Racing Point encendió las alarmas al llegar a las pruebas de invierno en Barcelona con una caja de cambios, una unidad de potencia y otras piezas nuevas que lograban lucir el RP20 muy parecido a la flecha plateada de Mercedes.

Esto inició una largo debate de si la nueva adquisición del equipo rosado, en aquel entonces, era una jugada legal o ilegal; varios equipos estaban alarmados por la similitud y la potencia del RP20, sin embargo, el equipo Alpine, conocido como Renault en la temporada pasada, fueron los primeros en tomar acciones legales contra Racing Point, alegando que el equipo rosa mantenía ilegal el conducto de frenos, ya que habían sido copiados de manera fraudulenta del equipo Mercedes; además el equipo francés (Renault) exigió a la FIA una mayor supervisión a Racing Point.

Finalmente el dictamen que dio la FIA sobre el largo debate alrededor del equipo rosado, fue una sanción de 400.000 euros y la anulación de 15 puntos del campeonato de constructores, por su construcción ilegal.

Por este polémico antecedente el director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski le exige a la FIA mayor presencialidad en los equipos para evitar estas situaciones en el año 2022, donde los equipos deben de llegar con los nuevos ajustes debido al cambio en el reglamento: "Así que claramente, si hay un año en el que esperamos que la FIA sea más exigente, es el 2022, ya que no sé qué está pasando en las fábricas de otras personas, y no sé qué nivel de escrutinio está poniendo la FIA en esto ". Dijo Budkowski para Motorsport.com

Además Budkowski aseguró en MotorSport.com que los equipos suelen compartir información con sus colaboradores o equipos asociados y esto puede permite que se ayuden mutuamente para cumplir las especificaciones del nuevo reglamento.

“Claramente entrando en 2022, donde va haber un cambio masivo en las regulaciones, una gran pendiente de desarrollo, mucho rendimiento que se está obteniendo en estos autos, un conjunto de regulaciones frescas muy ecológicas, los beneficios que puede obtener de la colaboración, ya sea legal o menos, son enormes; y si hay un año en el que este tipo de colaboraciones pueden dar sus frutos, es este año.” 

Y por esto el equipo Alpine ha pedido al ente regulador de la F1 mantenerse alerta a estas colaboraciones internas, ya que el director del equipo francés Budkowski, le preocupa que una situación como la de Racing Point se repita nuevamente, sin embargo espera que su preocupación sea solo una especulación, ya que desconoce el trabajo interno de cada equipo: “No sé qué está pasando en las fábricas de otras personas, y no sé qué nivel de escrutinio está poniendo la FIA en esto, hay una preocupación allí, pero no puedo decir cuánto, no voy a acusar a la gente porque efectivamente no lo sé. Y espero que no esté pasando nada” Afirmó el director ejecutivo de Alpine.

Finalmente Budkowski habló del trabajo que ha estado llevando Alpine para cumplir con los objetivos del próximo año, y que evita compartir información con otros equipos, además también habló de ver en el futuro una competencia bastante pareja y reñida en la Fórmula 1: “Nosotros, como equipo independiente, obviamente no estamos bajo el escrutinio de compartir nada con nuestros competidores, porque iría en contra de nuestros propios intereses.”

“En La Fórmula 1 que creo que a todos nos gustaría ver son 10 equipos u 11, o 12, en el futuro, que luchan entre sí sin piedad y están ahí para su propio éxito deportivo”