Aun cuando únicamente ha transcurrido un tercio de la temporada de Fórmula 1, el equipo de Red Bull Racing ya se ha destacado, colocándose hasta el momento como líder del campeonato de constructores y de pilotos, además, tras las 8 carreras transcurridas de la temporada, el equipo ha sumado 5 victorias, con ambos pilotos.

Es aquí donde entra la polémica y los cuestionamientos hacia Red Bull Racing, primero, se hablaba de la flexibilidad de su alerón trasero, pero también hay otro tema que se cuestiona, su motor Honda. Lewis Hamilton, piloto de Mercedes, se ha enfocado en la velocidad en rectas que tiene el equipo de Red Bull y considera que eso les puede estar dando una ventaja de hasta 0.25 segundos en recta, señalando principalmente al motor utilizado desde el Gran Premio de Francia, fin de semana que Max Verstappen alcanzó la pole position y la victoria del día domingo.

En cuanto al tema del motor, quien sale a respaldar al equipo, es Toyoharu Tanabe, Director Técnico de Honda en Fórmula 1, y al ser preguntado sobre estos rumores en la rueda de prensa del día, afirmó: “Estaría muy feliz si fuera cierto, pero no lo es”, asegurando que esto no es tan fácil como puede sonar: “Bajo las actuales regulaciones, cualquier actualización de rendimiento no está permitida durante la temporada. Como resultado, nuestra segunda unidad de potencia es la misma en términos de especificaciones y rendimiento”.

It wouldn't be a winning weekend without the smell of @RedBull in the air 🏆👐 #PoweredByHonda pic.twitter.com/dtiwaTsnVT

— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) June 27, 2021

Tanabe comentó sobre los factores que realmente les han permitido tener un avance: “La actual mejora en el rendimiento, es trabajo duro de Honda y de los equipos” y agregó: “Bajo las actuales regulaciones de unidad de potencia, necesitamos enviar cualquier cambio, entonces solo se nos tiene permitido cambiar la confiabilidad, costos y logística”.

Y sin justificarse o justificar al equipo, explicó el proceso que requeriría realizar cualquier cambio en el motor: “Nosotros debemos enviar todos los detalles primero a la FIA, para que la FIA apruebe los cambios y la FIA distribuya los documentos a otros manufactureros de unidades de potencia. Nosotros necesitamos tener la aprobación de los otros manufactureros de unidades de potencia, para cambiar cualquier especificación de alguna pieza. Entonces somos muy cuidadosos en cambiar el rendimiento y no es posible mejorar rendimiento durante la temporada” y simplemente agregó:“Esa es mi respuesta a cualquier sospecha”.

Además, Tanabe confesó que algo que les ha permitido lograr mejoras con el tiempo, es el entendimiento y aprendizaje gradual que han alcanzado con su motor, “Mejoramos nuestras debilidades y empujamos en nuestras fortalezas. Como resultado, las especificaciones de base y el rendimiento es el mismo, pero del lado del rendimiento en pista, es en donde creo que hemos estado mejorando".

Como fue anunciado con anterioridad, Honda dejará la Fórmula 1 a finales de año y Red Bull por su parte, ya se encuentra trabajando para realizar un motor propio, pero aquí entra una pregunta, ¿Con los resultados actuales de Red Bull, se arrepiente Honda de esta decisión? A lo que Tanabe respondió: “Personalmente, si”, aunque sabe que no hay vuelta atrás en esta decisión, “Pero sin importar el resultado de este año en el campeonato, o nuestro resultado, pienso que la decisión de Honda no cambiará a la previa, que es: Dejar la Fórmula 1”.