Sergio Pérez terminó cuarto detrás de Hamilton y a más de 20 segundos delante de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Rusia. La ejecución de la estrategia extendiendo la vida útil del compuesto suave con vueltas competitivas fue sobresaliente aunque parezca algo rutinario para el piloto de Jalisco.

“Estuve muy solo”, decía Sergio animado al finalizar la carrera

“Contento, un buen resultado creo que era lo máximo que podíamos hoy”.

Al largar la carrera el auto número 11 se veía con dificultades para salir con velocidad, oportunidad que Ricciardo aprovechaba para superarlo por el interior, Ocon también adelantaba a “Checo” dejándolo en sexto provisional. Un contacto entre Leclrec y Stroll terminaba el día del canadiense en la curva 4 mientras se anunciaba la salida del auto de seguridad por el choque de Sainz.

En el reinicio, Sergio se dedicó a encontrar el ritmo de carrera; para la vuelta 15 le metía el auto a Ricciardo en la larga curva 3 adelantándolo por el interior en una maniobra destacable. Cuatro vueltas después, Ocon entró a cambiar sus neumáticos dejando a Pérez cuarto. La estrategia de Racing Point fue dejar al tapatío unas vueltas más para darle ventaja con neumáticos un poco más frescos contra los Renault. Los tiempos competitivos del RP20 antes de la detención en el giro 21 sumado a una parada sin errores permitieron que “Checo” saliera delante de los autos amarillos determinando así la obtención del cuarto puesto con las subsecuentes detenciones de los autos que iban al frente.

“Estaba muy molesto y decepcionado después del inicio porque tan pronto solté el embrague tuve derrapamiento en las ruedas. Muy mal”, narraba Sergio al respecto del inicio de la carrera.

“No había agarre en ese lado básicamente, sabíamos que iba a ser difícil pero no sabíamos que tanto”.

El mexicano está enfocado en recuperar la mayor cantidad de puntos posibles y se dedicó a usar las armas a su disposición

“La clave de mi carrera fue la primera tanda, muy sólida, buena gestión de neumáticos, las condiciones fueron muy cálidas hoy así que esto hizo la mayor diferencia hoy.

“Los Renault parecían batallar más en ese aspecto… Deslizaban un poco más que nosotros y progresivamente fui lo suficientemente paciente de que los pasáramos y esa primera tanda hizo nuestra carrera”.

“Pase a Ricciardo en pista y luego le hice el overcut a Ocon”.

Controversy, collisions and cracking overtakes like this one 👀

Race day in Sochi had a little bit of everything - watch all the best bits here ⬇️ 🍿#RussianGP 🇷🇺 #F1

— Formula 1 (@F1) September 27, 2020

Después de esta buena actuación la incógnita es cuando podrá montar las actualizaciones en su auto y el impacto que tendrían en el desempeño contra sus rivales.   

“Espero ya tener mejoras en la próxima carrera y poder ser aún más competitivo”.

Pérez explicaba su visión acerca de las diferencias entre ambos paquetes: “Aquí fueron un poco menores, cerca de las tres décimas; en otros lugares como Mugello era como cuatrocientas milésimas / medio segundo, hasta que lo tengamos podremos saber.

“Son estimaciones pero creemos que nos puede poner en el siguiente paso… Si lo podemos hacer, seríamos contendientes (al podio)”.

En un par de semanas la F1 regresará a Europa para tres citas inimaginables en el calendario pre COVID-1, iniciando con el regreso al mítico Nürburgring en su configuración más reciente.

“Espero que podamos correr por la nieve. Oí que hay mucha. Sería genial (correr en esas condiciones)”, concluía Sergio.