Llegó la jornada en que se supo la resolución de las protestas del equipo Renault sobre la legalidad del RP20. Tras conocerse la sanción al equipo anglo-canadiense (400.000€ y la extracción de 15 puntos al equipo), los jefes de equipo que participaron en la rueda de prensa de viernes mostraron su descontento con esta decisión.

F1|GP 70 Aniversario| Crónica y Resultados Libres 2| Cómodo dominio de Hamilton en las Libres 2

Uno de los protagonistas es Zak Brown, CEO del equipo McLaren, uno de los rivales directos de Racing Point. El estadounidense, tras haber apoyado la exitosa protesta de Renault contra los conductos de freno del RP20, dice que el veredicto mostrado por la FIA muestra que las afirmaciones de Racing Point sobre el diseño de su RP20 eran una basura, y que el proceso de diseño violó las reglas estipuladas en el reglamento técnico.

“Racing Point ha sido declarado culpable [y] me preocupa que todavía tengan esas [partes] que se consideraron ilegales en Austria en el monoplaza actual. Creo que es confuso para los fans; ¿cómo es que algo que no era legal en Austria siga en el coche?”

La discordia viene cuando se refiere a que Racing Point infringió las reglas, al basar la construcción de su RP20 a un diseño similar del Mercedes W10 del 2019.

“Afirmaron haber copiado el monoplaza a través de una fotografía. Está claro al leer el documento que esto es basura (bull****). Por tanto, tienen que cuestionar cualquier otra cosa alrededor del coche. Creo que esto es la punta del iceberg, el punto de partida para saber qué sucedió ahí, porque no es algo saludable para el deporte” Reportó Brown.

El incumplimiento de la norma se encontró en los conductos de frenos traseros, a pesar de que la investigación se hizo tanto en los delanteros como en los traseros. A partir de ello, la sanción al equipo ha sido de una multa de 400.000€ y 15 puntos en el campeonato de Constructores, sin afectar a los puntos de los pilotos.

Racing Point, sancionados con 400.000€ y 15 puntos en el Mundial

“El constructor recibe la penalización, pero los pilotos no. Como equipos, todos competimos entre nosotros, pero luego los pilotos compiten entre sí, y pueden mantener sus puntos cuando están luchando por el campeonato de pilotos.”

Al igual que Renault, McLaren considera unirse a una nueva apelación a dicha resolución junto con otros equipos como, entre otros, Ferrari.

“Creo que [la resolución] ha generado muchas más preguntas que respuestas, y hay nuevas pruebas que ahora hemos podido ver. Es algo que también nosotros revisaremos rápidamente y entenderemos el proceso de apelación, y es algo en lo que queremos participar.” concluyó Zak Brown.