LO QUE APRENDIMOS DE LAS  FP1 Y FP2

• Lluvia esta mañana que significaba que la FP1 fue declarada una sesión de mojado. La sesión de FP2 de la tarde fue seca pero fresca, con temperaturas ambiente de alrededor de 20 grados centígrados.
• Alexander Albon, de Red Bull, fue el más rápido esta mañana con los neumáticos intermedios, y la pista se secó en los minutos finales de la FP1 para permitir el funcionamiento limitado de los neumáticos slicks. Sin embargo, todavía había algunos parches de humedad.
• En la FP2, los equipos tomaron muestras de los tres neumáticos de seco disponibles, con Sebastian Vettel liderando el uno –dos de Ferrari con el neumático blando.
• Se espera que el resto del fin de semana sea seco, lo que significa que solo los datos de la FP2 son realmente relevantes. Ambas sesiones de práctica terminaron hoy bajo una bandera roja.
• Se observó una baja degradación de los neumáticos en la FP2, apuntando a una parada el domingo.
• En el corto circuito de Interlagos, la brecha de rendimiento entre el blando y el medio es de alrededor de 0,5 segundos hasta ahora, mientras que la brecha entre el medio y el duro es un poco más grande: alrededor de un segundo .

MARIO ISOLA – PIRELLI

“La sesión húmeda de la mañana fue útil para observar los puntos de cruce entre los wets ,inters y slicks, mientras que por la tarde tuvimos un buen funcionamiento en seco. Aquí hay una vuelta corta e intensa, lo que significa que las brechas siempre están cerca. Experimentamos condiciones frescas durante todo el día, con temperaturas ambiente de 20 grados centígrados y temperaturas de seguimiento que luchan por superar los 23 grados. Estas condiciones afectan claramente el comportamiento de los neumáticos. No obstante, los neumáticos parecen estar funcionando muy bien hasta ahora, sin graning a pesar del clima frío. En cualquier caso, se espera que las temperaturas sean más cálidas durante el resto del fin de semana, lo que podría alterar la imagen del comportamiento de los neumáticos cuando se trata de brechas de rendimiento y degradación, abriendo la puerta a algunas estrategias diferentes”.

FUENTE:

Check out the latest #Fit4F1 news from the #BrazilGP 🇧🇷👇 https://t.co/Mv4qpxobaH

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 15 de noviembre de 2019