Pirelli, única marca que suministra los neumáticos a las escuderías de la Fórmula 1, tiene mucho trabajo por delante: las formaciones que componen la categoría han solicitado un tipo distinto de goma para el comienzo del año 2020, mientras que la introducción de una reglamentación completamente nueva para 2021 requerirá un concepto distinto. La marca italiana ha estado preguntando a los equipos si de forma voluntaria querían involucrarse en el proyecto para probar los resultados finales. En cambio, no será de gran ayuda para dichas escuderías, ya que no sabrán en ningún momento las condiciones de las ruedas que probarán.

No obstante, algunas han querido continuar de cerca sus avances, como Ferrari, Red Bull y Mercedes. La diferencia entre ellos será los pilotos que se subirán a los asientos de sus monoplazas. Mientras tanto Red Bull como Mercedes han optado por sus pilotos reserva, Jake Dennis y Esteban Ocon, respectivamente, el equipo del ‘Cavallino Rampante’ ha enviado al tetracampeón mundial, Sebastian Vettel. El alemán tendrá que volar directo a Japón para afrontar la carrera en uno de sus circuitos fetiche, en el que ha conseguido cuatro victorias y siete podios: Suzuka.

Pero no sólo será un problema para el germano. Todos los mecánicos y los componentes de los monoplazas tendrán el mismo contratiempo, y no podrán sufrir retrasos inesperados, como ha explicado el jefe de ingenieros de Red Bull, Paul Monaghan: “Nos dirigimos hacia Japón y queremos estar con Honda al 100%, pero al mismo momento parte de nuestro equipo está volando hacia Barcelona, por lo que será un pequeño desafió”, explicó Monaghan.

Lo cierto es que este test se introdujo en el calendario a última hora debido a las exigencias de Pirelli, y no había muchas más fechas disponibles: “Probar los neumáticos es vital para nosotros. Necesitamos validar nuestro producto en la pista. Además, no podemos hacer modificaciones durante la temporada que ya está en vigor, por lo que este trabajo previo es crucial para presentar el mejor trabajo posible en un futuro”, explico Mario Isola, director de Pirelli. “El objetivo de este test es probar un nuevo compuesto con una franja de trabajo más amplia. Sobre todo nos centraremos en el neumático más duro”, apuntó. “Estamos muy agradecidos a los equipos que han aceptado estar aquí con nosotros. Entiendo perfectamente que es un gran esfuerzo para ellos debido a su apretado calendario”, finalizó Isola.

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Por otro lado, los dirigentes de los equipos quisieron mostrar su apoyo a la marca italiana: “Sentíamos que era nuestro deber estar aquí. Queremos ayudar en lo posible ya que todos deseamos las mejores ruedas posibles”, comentó Laurent Mekies, director deportivo de Ferrari. Además, James Allison, director técnico de Mercedes, respaldaba la opinión de Mekies: “Es difícil estar aquí, pero es algo que se puede hacer. El objetivo no puede ser más noble: conseguir mejores neumáticos para nuestra competición”, concluyó Allison.