Hace varios años que a Ferrari sea la razón que sea siempre le falta algo para poder competir fehacientemente por el mundial de pilotos. Con esto lo que queremos decir es que Ferrari hace varios años no dispone de un monoplaza que haya sido dominante o lo suficientemente bueno durante toda la temporada como si han logrado varios equipos tal y como McLaren, Red Bull y Mercedes.

Hace varias semanas que se viene hablando que el gran problema de Ferrari este año es el "concepto" de su monoplaza. Que por culpa que no pueden generar un gran downforce son muy lentos en todo tipo de curvas. Pero, analizando datos, intercambiando opiniones y sobretodo viendo como van en cada circuito, nos surge la duda de saber si realmente el problema de Ferrari es algo aerodinámico? Es el concepto del monoplaza? la razón por la cual no pueden ganar?

Desde nuestra parte, creemos que el gran problema de Ferrari no es el chasis + concepto + mejoras aerodinámicas sino más bien su PU.

Para poder equiparar la potencia que tiene Mercedes (algo así como unos 40cv más que Ferrari) el equipo italiano necesita poner menor cantidad de downforce, para con ello lograr una mayor velocidad final y a fin de cuentas hacernos creer al público, sobretodo italiano, que su unidad de potencia es más potente que la de Mercedes.

Al ir más descargados sufren una falta de fuerza de friccion entre neumático/pavimento necesitando una mayor distancia de frenado y además una inestabillidad en frenada. Por esa razón son mucho más lentos en curvas de lenta y media velocidad.

Se calcula que Ferrari genera aproximadamente 150kg menos de Downforce a 150 millas/hora (240km/hora).

Como la Unidad de potencia de Mercedes tiene mas potencia que la de Ferrari, pueden usar mas Downforce anterior y posterior y estar muy cerca de la velocidad final y a su vez generar más downforce, generando una fuerza de fricción en frenada mayor como así también una mayor fuerza lateral, o sea hablando con términos de Dinámica del Vehículo, el monoplaza de Mercedes tiene un círculo de friccion más grande que el de Ferrari y por esto frenan mejor y doblan mejor.

Ahora, porque desde Ferrari insisten en que el problema es parte del concepto del monoplaza? Sospechamos que al ser Binotto un Ingeniero relacionado a motores no va a reconocer nunca un fracaso en el área que el fue parte durante años. Por eso entendemos que echar la culpa a los diseñadores y aerodinamisistas es más fácil.

Por otra parte, en la clasificación del GP de Mónaco, hemos visto como Ferrari sobrando la situación no hacía salir a Charles Leclerc y con ello hacer que el Monegasco termine en P16 quedando afuera de la Q2.

Leclerc: a un minuto para el final “los ingenieros se han dado cuenta de que el tiempo no era suficiente para pasar”

Esto no hace más que mostrarnos que la debacle en Ferrari está muy cerca. No es un tema de mejoras si no de más bien de liderazgo desde la cúpula hasta el último eslabón.

Desde la muerte de Marachionne pareciera que Ferrari ha perdido totalmente su rumbo. hace años que Ferrari no tiene un management adecuado y lamentablemente todo lo que están viviendo es producto de eso. No supieron manejar el cambio organizacional y por ahora parece ser que no hay nadie que defina un rumbo claro a futuro. Por lo tanto, es realmente el concepto del auto el real problema de Ferrari?

Autor : Ariel Besomi ( Motorlat )