24 Hs de Le Mans - Pole Para el Toyota #7 en un 1 y 2 del equipo
Al final de las tres sesiones de práctica clasificatorias de la edición número 87 de las 24 Horas de Le Mans (15-16 de junio de 2019), el Toyota TS050 HYBRID # 7 Toyota Gazoo Racing logró la pole position con un tiempo de 3 ' 15''497. El fabricante japonés coloca sus dos prototipos en los dos primeros lugares para esta Super Final del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC 2018-2019.
( palabras)
La tercera y última sesión de clasificación para la edición 87 de las 24 Horas de Le Mans (15-16 de junio de 2019) terminó y el Toyota Gazoo Racing # 7 Toyota TS050 Hybrid consigue la posición de pole después de haber marcado la vuelta más rápida (3: 15.497). Para la ronda final, la Super Final de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA 2018-1919, Toyota ocupa los dos primeros puestos de la parrilla.
En la segunda sesión de clasificación, Kamui Kobayashi fijó el tiempo que aseguró la pole position para las 87 Horas de Le Mans. El piloto japonés completó una vuelta del circuito de 13.626 km en 03: 15.497. Compartiendo el auto con Mike Conway y José María López.
Toyota Gazoo Racing cerró la primera fila de la parrilla, ya que el auto ganador del año pasado, impulsado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso marcó las 03: 15.908. El BR 17-AER del BR Engineering n. ° 17 del equipo ruso SMP Racing completa los tres primeros. El LMP1 no híbrido y la tripulación Stéphane Sarrazin, Egor Orudzhev y Sergey Sirotkin obtuvieron un mejor tiempo de 03: 16.159, seis décimas por detrás del Toyota # 7. Como es lógico, los ocho autos LMP1 encabezan las mesas.
Tres Oreca 07-Gibsons lideran el camino en LMP2. El Graff-SO24 # 39 Oreca 07-Gibson anotó el mejor tiempo, 03: 25.073. Tristan Gommendy, Vincent Capillaire y Jonathan Hirschi forman la tripulación de pilotos. En segundo lugar, el # 28 TDS Racing (03: 25.345) con el # 31 DragonSpeed (03: 25.667) en tercer lugar. El primer Ligier JS P217-Gibson está en el séptimo lugar, la entrada # 22 United Autosports.
El # 95 Aston Martin Racing Vantage AMR encabezó las tablas de tiempos en LMGTE Pro con 03: 48.00. El piloto danés Marco Sørensen estableció el tiempo que puso a la marca británica a la cabeza del Ford Chip Ganassi Team UK # 67 Ford GT (03: 48.112). El # 63 Corvette C7.R es tercero con 03: 48.830. La clase tiene cinco constructores diferentes en los cinco primeros lugares.
En LMGTE Am, el Dorssey-Proton Racing # 88 Porsche 911 RSR superó al resto del campo gracias a la vuelta de Matteo Cairoli de 03: 51.439. Él comparte el auto con Satoshi Hoshino y Giorgio Roda. Habrá un auto menos en la parrilla el sábado. El # 99 Dempsey-Proton Racing se retiró de la carrera luego de un accidente en el Mulsanne Straight durante la sesión de práctica.
Horarios de las 24 horas de Le Mans para Latinoamérica, España, Italia y Reino Unido #LEMANS24
En la segunda sesión de clasificación, Kamui Kobayashi fijó el tiempo que aseguró la pole position para las 87 Horas de Le Mans. El piloto japonés completó una vuelta del circuito de 13.626 km en 03: 15.497. Compartiendo el auto con Mike Conway y José María López.
Toyota Gazoo Racing cerró la primera fila de la parrilla, ya que el auto ganador del año pasado, impulsado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso marcó las 03: 15.908. El BR 17-AER del BR Engineering n. ° 17 del equipo ruso SMP Racing completa los tres primeros. El LMP1 no híbrido y la tripulación Stéphane Sarrazin, Egor Orudzhev y Sergey Sirotkin obtuvieron un mejor tiempo de 03: 16.159, seis décimas por detrás del Toyota # 7. Como es lógico, los ocho autos LMP1 encabezan las mesas.
Tres Oreca 07-Gibsons lideran el camino en LMP2. El Graff-SO24 # 39 Oreca 07-Gibson anotó el mejor tiempo, 03: 25.073. Tristan Gommendy, Vincent Capillaire y Jonathan Hirschi forman la tripulación de pilotos. En segundo lugar, el # 28 TDS Racing (03: 25.345) con el # 31 DragonSpeed (03: 25.667) en tercer lugar. El primer Ligier JS P217-Gibson está en el séptimo lugar, la entrada # 22 United Autosports.
El # 95 Aston Martin Racing Vantage AMR encabezó las tablas de tiempos en LMGTE Pro con 03: 48.00. El piloto danés Marco Sørensen estableció el tiempo que puso a la marca británica a la cabeza del Ford Chip Ganassi Team UK # 67 Ford GT (03: 48.112). El # 63 Corvette C7.R es tercero con 03: 48.830. La clase tiene cinco constructores diferentes en los cinco primeros lugares.
En LMGTE Am, el Dorssey-Proton Racing # 88 Porsche 911 RSR superó al resto del campo gracias a la vuelta de Matteo Cairoli de 03: 51.439. Él comparte el auto con Satoshi Hoshino y Giorgio Roda. Habrá un auto menos en la parrilla el sábado. El # 99 Dempsey-Proton Racing se retiró de la carrera luego de un accidente en el Mulsanne Straight durante la sesión de práctica.
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— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 13, 2019
Congratulations to the poles of each category:
- LM P1 : #7 @Toyota_Hybrid 3:15.497
- LM P2 : #39 @GraffRacing 3:25.073
- LM GTE PRO : #95 @AMR_Official 3:48.000
- LM GTE AM : #88 @ProtonRacing 3:51.439
See you all Saturday 3pm on the track!#LEMANS24 #wec #SuperFinale pic.twitter.com/PkXNEP8qch
