Novedades Técnicas y diferentes configuraciones de los equipos #SpanishGP

por Albert Fabrega

Nuevos espejos para Mercedes. El soporte d la zona reflectante va prácticamente colgada de una estructura muy minimalista.

Renault con ala de T doble. Hasta ahora solo tenía vista una de un solo elemento.

Nuevos motorhomes para Red Bull/Toro Rosso, Haas y Racing Point. También nuevas (evo) oficinas de  ingenieros para Mercedes.

Las prescripciones Pirelli para  #SpanishGP

Ferrari con una nueva tapa motor con un corte en la aleta.

Renault luce logo E-Tech en sus autos. Su equipo de Formula E, ahora es Nissan.

McLaren estrena en Barcelona tapa motor con la aleta de  tiburón en toda su extensión

Nuevos flaps delanteros para Mercedes con flap superior con punta recortada y otro de más cuerda y punta dividida.

Mercedes ha modificado también la zona de bargeboards. Han eliminado la división en uno de los 2 boomerangs. También en la base de los nuevos direccionadores ya moatrados .

Nuevas platinas laterales para Ferrari con ala de alta carga.

Modificaciones en platinas laterales ala trasera para McLaren

Nueva ala de alta carga para McLaren. También nuevas pletinas laterales.

McLaren ha realizado un corte en pletina del ala delantera

McLaren también estrena ala delantera nueva con curvatura d planos diferente y con solo 2 flaps ajustables.
( Foto Tobi Grüner )

Elementos de PU usadas hasta el momento.

Haas y Alfa Romeo no estrenarán motor Ferrari evo en Barcelona

Las unidades de motor montadas hasta llegar aquí. Mañana, Ferrari (no Haas, no Alfa Romeo) estrena motor.

Renault también introducirá una nueva unidad de potencia en Barcelona. Mientras Ferrari está buscando más potencia, Renault está tratando de mejorar la fiabilidad.

Fotos : Albert Fabrega y Prensa FIA


Horarios del Gran Premio de F1 de España 2019 para Latinoamerica, España Italia y Reino Unido