La primera carrera de la GP3 Series en Silverstone, Gran Bretaña, tuvo un inicio muy cortado, aunque después se desenvolvió de manera normal. El dominio de ART Grand Prix se hizo muy notable al punto de que nadie pudo llegar a ellos.

En la largada, Anthoine Hubert lograba mantener la posición mientras que Nikita Mazepin y Callum Ilott le seguían. Atrás varios pilotos quedaban parados como Alessio Lorandi que de ser sexto pasó al decimoctavo. Ryan Tveter y Dorian Boccolacci tomaban el cuarto y quinto mientras que Giuliano Alesi retrocedía al undécimo.

El primer Virtual Safety Car no tardó en llegar. Juan Manuel Correa intentaba pasara la primera curva, pero Julien Falchero lo tocaba en la parte trasera y ambos terminaban en la grava. A todo esto, Diego Menchaca llegaba hasta el decimocuarto y Tatiana Calderón al decimosexto.

El reinicio llegó en la cuarta vuelta con Tveter y Boccolacci peleando ante Ilott por la tercera posición. Poco después, regresaba el VSC ya que Gabriel Aubry terminaba tirado con la suspensión delantera izquierda rota por un toque con Calderón, la cual hacía que la colombiana trompeara.

La acción regresaba en la quinta vuelta, sin embargo, se paralizaba todo con el ingreso del Safety Car ya que el coche de Tatiana detenida en el medio de la pista. Los comisarios actuaron rápidamente para que la reanudación llegara en la vuelta 7.

Allí, Hubert hacía un relanzamiento bastante limpio que lo alejaba de Mazepin y Ilott. Jake Hughes avanzaba hasta el noveno lugar tras adelantar a Simo Laaksonen. Con todo lo sucedido, Pedro Piquet aparecía en el séptimo luego de haber partido en el undécimo y Joey Mawson estaba detrás de él después de empezar desde el decimotercero.

La carrera se aplacó un poco, pero en la décima Pulcini tomaba el quinto lugar sobre Boccolacci y Hughes atacaba a Mawson por el octavo. Adelante, había una diferencia de 1.1 segundos entre Hubert, Mazepin y Ilott. Entre tanto, Menchaca se mantenía decimotercero y era presionado por David Beckmann.

La pelea entre Mawson y Hughes continuaba por tres vueltas más hasta que el coche ART del británico decía basta y lo dejaba aparcado en la curva 3. Esto promocionaba Alesi al noveno, Niko Kari al décimo, Laaksonen al undécimo y Menchaca al duodécimo.

A cinco vueltas del final se armaron buenos grupos de batalla. Pulcini, Boccolacci y Piquet por el quinto, Mawson, Alesi y Kari por el octavo. El primero en escalar lugares era Dorian que dejaba atrás a Leonardo para ser quinto. Por otro lado, Menchaca adelantaba a Laaksonen y pasaba a ser undécimo.

A dos giros del cierre, Piquet intentaba superar a Pulcini, pero el italiano se cerraba demasiado y el brasileño hacía contacto con él, rompiendo el alerón delantero. Mientras, Alesi por fin obtenía el octavo luego de una dura lucha con Mawson.

Hubert cruzaba la meta tranquilamente en el primer lugar, logrando su segunda victoria del año y recuperando el liderato del campeonato. Mazepin y Ilott completaban el aplastante triplete de ART.

Tveter terminaba cuarto y Boccolacci quinto. Pulcini sexto y Piquet llegaba al séptimo con lo justo al tener que ir un poco más lento por llevar el ala delantera suelta tras el toque con Leo. Alesi y Mawson por detrás. Lorandi acaba décimo luego de pasar a Menchaca y Kari sobre el final. El mexicano finalizaba undécimo.

La grilla para la Carrera 2: Alesi, Piquet, Pulcini, Boccolacci, Tveter, Ilott, Mazepin y Hubert.