La primera carrera de la FIA F2 en Spielberg, Austria, estuvo marcada por un comienzo bajo Safety Car y después, toda la acción gracias a la caída de rendimiento de los neumáticos.

Por la decisión de ayer, la largada se quedaba sin la acción clásica que hay en esta categoría. Esto favorecía a George Russell que podía mantener el liderato del grupo seguido de los Carlin de Lando Norris y Sergio Sette Câmara y Jack Aitken.

Maximilian Günther y Arjun Maini peleaban por la quinta posición. El piloto indio perdía otra batalla en la segunda vuelta al ser superado por Louis Delétraz. Mientras tanto, Roberto Merhi se mantenía expectante en la duodécima plaza.

Luca Ghiotto daba su paso al avance cuando adelantaba a Tadasuke Makino en la vuelta tres. Entre tanto, Russell sacaba una pequeña luz de 1.1 segundos a Norris y 1.8 a Sette Câmara. Y en la vuelta cuatro, Delétraz pasaba a Günther para ser quinto, dejando al alemán pensando en Maini y Nyck de Vries.

En la misma vuelta, De Vries se pasaba en el sector intermedio y pinchaba uno de los neumáticos traseros. Poco después, en la seis, Maini superaba a Günther para ser sexto e inmediatamente después salía el Safety Car debido a que Ralph Boschung se paraba en el medio de la pista.

En ese instante y a excepción de Maini, Sean Gelael y Artem Markelo, todos los demás hacían sus paradas. En consecuencia, los tres pilotos mencionados anteriormente ocupaban las tres primeras plazas y Russell lideraba el contingente de pilotos que habían parado. Norris quedaba quinto y Aitken sexto seguido de Delétraz, Günther, Alexander Albon y Sette Câmara. Merhi seguía duodécimo.

Después del reinicio y en la vuelta once, Sette Câmara se ponía noveno y Merhi undécimo. Más tarde, Günther se colocaba séptimo luego de un bonito duelo con Delétraz. Adelante, Maini trataba de sacar una buena ventaja sobre Gelael con récords de vuelta.

En la doce, Gelael no podía aguantar el ritmo y era superado por Markelov, perdiendo la segunda posición. Merhi avanzaba hasta el décimo y Makino al undécimo después de adelantar a Albon.

Tres giros más tarde, el grupo de Russell y Norris ya estaban en la cola de Gelael. En la 16, el de ART superaba el Prema y Delétraz se hacía con la séptima colocación luego de que Günther se fuera largo en la curva 2 en un intento de superar a Aitken.

Louis quería hacer la maniobra a Jack en la vuelta 18, sin embargo, el protegido de Renault se volvía defender bien, suizo se iba hacia las bananas disuasorias de la curva 2 y perdía con Günther. Y finalmente, en la 19, el alemán lograba capturar la sexta posición.

A todo esto, los comisarios anunciaban que la investigación por salida insegura en los pits de Albon, Günther y Delétraz se realizaría después de la carrera.

En la 21 se detenía Aitken y provocaba la segunda salida del Safety Car. Merhi continuaba con su remontada particular y se posicionaba séptimo. Esto perjudicaba a los dos primeros puestos a que perdían toda la ventaja y la posibilidad de parar antes.

En la 23 se reiniciaba la carrera y Günther tomaba el quinto puesto de Norris. Maini y Markelov trataban de escaparse del grupo perseguidor lo más antes posible.

En la 25, Markelov se colocaba como nuevo líder de la carrera y Merhi avanzaba al sexto tras pasar a Lando. Gelael no perdía pisada de Russell pese a tener neumáticos más gastados, pero debía tener un ojo puesto en Günther que lo estaba presionando.

Russell hacía una carrera algo lenta, pero eso no le impidió para ser segundo al superar a Maini en la vuelta 30. Merhi peleaba con Günther por el quinto, lugar que se daba a favor del piloto de MP Motorsport. Norris, Sette Câmara, Makion y Albon dejaban atrás a Delétraz, el cual evidenciaba problemas en su Charouz y abandonaba después.

En la 32 Merhi se colocaba en la segunda ubicación al pasar a Gelael y aprovechar el error de Maini. Éste último y el indonesio entraban a los boxes en la 33. Solo quedaba Markelov sin parar, pero con 4.4 segundos de ventaja sobre Russell.

Norris y Sette Câmara se recuperaban de a poco y se posicionaban cuarto y quinto respectivamente tras adelantar a Günther. El de Arden se mostraba herido y en las próximas vueltas, caía al noveno siendo superado por Makino, Fuoco y Albon.

A cuatro vueltas del final llegaba la parada esperada de Markelov. Mientras, Merhi tenía la dura tarea de aguantar a Norris. La defensa duró solo un giro ya que el protegido de McLaren tenía el DRS y el ritmo necesario para adelantarlo fácilmente. Por su parte, Fuoco le arrebataba el cuarto a Sette Câmara.

En la última vuelta, Merhi perdía el podio en favor de Fuoco que estaba en mucho mejor forma. Markelov hacía una gran maniobra adelantando a tres pilotos para ser noveno y luego, en la última curva, le quitaba el octavo a Fukuzumi, puesto que da la pole invertida para la Carrera 2.

Russell de buena gestión cruzaba la meta primero y se hacía con la cuarta victoria de la temporada. Norris y Fuoco completaban el podio. Merhi debía conformarse con el cuarto puesto tras haber remontado ocho posiciones. Albon, Sette Câmara, Makino, Markelov, Fukuzumi y Santino Ferrucci cerraban los diez primeros.

La grilla provisional de la Carrera 2: Markelov, Makino, Sette Câmara, Albon, Merhi, Fuoco, Norris y Russell.