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F1 | GP de Hungría | Los pilotos deberán vigilar los límites de pista en las curvas 4, 11 y 12 de Hungaroring

La FIA ha comunicado a los equipos y pilotos cuales van a ser los límites que van a tener para apurar el circuito en la búsqueda de vueltas rápidas, avisando de que sobrepasarlos en la curva 4, 11 y 12 significa la suspensión del tiempo de la vuelta.

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F1 | GP de Hungría | Los pilotos deberán vigilar los límites de pista en las curvas 4, 11 y 12 de Hungaroring
Fuente imagen: Jerry Andre - Motorlat

Venimos de un fin de semana en el que los comisarios de la FIA se han tenido que esforzar al máximo para controlar que los pilotos no excedieran los límites de las curvas nueve y diez del circuito de Austria para obtener el mejor tiempo posible por vuelta, llegando a eliminar 20 vueltas durante el Gran Premio de Austria por pasar ese límite.

Para este fin de semana el mundial cambia de localización y se desplaza la caravana de la F1 hasta Hungría para disputar la tercera prueba del campeonato. Ante este cambio de escenario, la FIA ya ha comunicado a los equipos y pilotos que van a continuar en la línea de las carreras anteriores en cuanto a límites de la pista se refiere, avisándoles que el sobrepasar de forma completa los pianos de las curvas 4, 11 y 12 va a implicar la eliminación directa del tiempo marcado en esa vuelta.

También avisan de qué ocurrirá durante la carrera con los límites "En la tercera ocasión en que un conductor corta detrás del piano en las curvas 4, 11 y 12 durante la carrera, se le mostrará una bandera en blanco y negro, cualquier corte adicional se informará a los comisarios. Para evitar dudas, esto significa un total de tres ocasiones combinadas, no tres en cada esquina".

Pese a lo estricta que se está mostrando la FIA con estas situaciones también van a tener en cuenta que circunstancias han llevado a un piloto a exceder el límite.

"Los requisitos anteriores no se aplicarán automáticamente a ningún conductor que se considere forzado a abandonar la pista, cada uno de estos casos será juzgado individualmente".

En todos los casos el conductor solo debe volver a unirse a la pista cuando sea seguro hacerlo y sin obtener una ventaja duradera”.

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