El culebrón continúa. A principios de semana volvían a aparecer nuevos rumores de la salida de Mercedes de la Fórmula 1 y la posible venta de su estructura a nuevo dueño o fabricante de automóviles.  Según la prensa británica, la marca alemana tenía programada el día 12 de febrero una cumbre con el firme propósito de discutir la continuidad de la escudería a partir de 2020.

Estos rumores, como era de esperar tratándose del vigente Campeón del Mundo, no tardaron en hacerse virales. Estos rumores hicieron saltar las alarmas en la marca de la estrella, y ha tenido que ser el propio Director Ejecutivo del grupo Daimler AG el que saliera a dar la cara y desmentir rotundamente cualquier posibilidad de acabar con el equipo de la categoría reina.

Olla Kaellenius, máximo dirigente de la compañía, comparecía esta mañana negando rotundamente estos rumores. "No es verdad", zanjaba tajantemente dejando claro que no se contempla esta salida, llegando a comentar que la celebración de esta cumbre también es una invención de la prensa.

Estos rumores estaban fundados en varios puntos básicos. El primero y esencial correspondería al tema económico. Mercedes estudia la forma de reducir gastos después de un año 2019 flojo para las ventas (aproximadamente y por lo tanto ingresos de la compañía. Por otro lado, se enfrentar a una multa de 1.500.000.000€ por el fraude de las emisiones del Dieselgate, una cifra cuanto menos alarmante para afrontar la continuidad del proyecto, especialmente con el desembolso necesario para 2021 y con el cambio reglamentario.

Es importante remarcar también que dos de los nombres que se rumoreaban podrían encargarse de la estructura, Lawrence Stroll y Aston Martin, han quedado prácticamente descartados recientemente, debido a la compra del propio Stroll de parte de la firma inglesa y de convertir Racing Point en Aston Martin a partir de 2021.

Además de esto, Mercedes tendría asegurada su presencia en la Fórmula 1 al menos como motorista, siendo suministrador de motores de Racing Point, Williams y de McLaren a partir de 2021. Su continuidad como escudería dependerá de los términos que se firmen en el nuevo Pacto de la Concordia, ya que el actual termina a final de este año.

Estas palabras de Kaellenius han venido para calmar todos esos rumores y cualquier preocupación que pudiera causar la pérdida del equipo campeón y el terremoto que esto pudiera causar en la parrilla y en la propia estructura. Entre las posibles consecuencias de este cambio estaría la continuidad de varias piezas claves en el equipo, como Toto Wolff o el mismo Lewis Hamilton.

Según los rumores, el austríaco estaría expectante a posibles cambios dentro del equipo, incluido el cambio de dueño, en busca de una posición de más responsabilidad, y estaría pidiendo una cifra muy elevada para continuar unido a Mercedes.

Por parte del piloto inglés, se rumoreaba también que estaba pidiendo una suma de dinero muy elevada para renovar, y que la posible pérdida de Mercedes como administrador del equipo pondría en jaque su posición en el equipo y estaba tanteando su posible marcha a Ferrari