El viernes fue el día en que Pirelli decidió repartir dos juegos de neumáticos con los que presuntamente se va a correr la próxima temporada de F1, aunque tras la prueba de ellos, los pilotos no se mostraron contentos con ellos  debido a que no tenían el agarre esperado en unas condiciones frías.

 Tras concluir los entrenamientos libres quedó un mal sabor de boca dentro de todos los pilotos y equipos, y es que la prueba de los neumáticos no salió como se esperaba, algo que se encargaron de transmitir los jefes de equipo en la reunión del sábado por la mañana con Chase Carey. De esa reunión se sacó en claro que se deben volver a analizar esos compuestos y que si tras realizar un estudio más profundo los resultados no son los esperados, se deberían de mantener los neumáticos de la actual temporada.

Tras la reunión fueron varios los jefes de equipos los que se pararon a hablar con la prensa y comentar cual es la situación con los neumáticos de cara a 2020.

Mattia Binotto comento en sus declaraciones a motorsport.com:

"Creo que el comportamiento del viernes fue bastante diferente del que tuvimos en Barcelona cuando las probamos"

"No se suponía que los nuevos compuestos tuvieran que ser más rápidos, ni tener una mejor degradación, sino que debían ser mejores en cuanto a la ventana de trabajo y el sobrecalentamiento. Tenemos que revisarlo".

"No estaremos de acuerdo si no cumplen con los objetivos planeados, obviamente. Las sensaciones de los pilotos hasta ahora no son positivas".

Por su parte, el jefe de Red Bull, Christian Horner dijo respecto al tema: "Hemos aceptado tomarnos un tiempo para analizar todo lo que pasó aquí. Los neumáticos no fueron un paso positivo este fin de semana y creo que fue una respuesta unánime en toda la parrilla".

"Pero hemos acordado tomarnos un par de días para estudiar los datos y tratar de entender los motivos. Creo que seguiremos con lo que tenemos si lo que se nos propone no es mejor".

Desde Racing Point se han mostrado más negativos y creen que van a tener que descartar los compuestos propuestos para la próxima temporada.

"La construcción 2020 no ofrece lo que nos dijeron que iban a ofrecer, y es más arriesgado, por lo que creo que no tenemos más opción que quedarnos como estamos. Preguntad a los pilotos. No hacen lo que dijeron que iban a hacer".

Pero pese a todas las criticas transmitidas por los equipos y pilotos, desde Pirelli se defienden e insisten en que las pruebas realizadas el viernes en Austin no eran en un ambiente idóneo para probar las gomas y que el verdadero test va a ser el de Abu Dhabi.

"La pista estaba muy fría, los coches están diseñados para los neumáticos actuales, no tuvimos tandas largas y el nuevo neumático ha sido diseñado principalmente para reducir el sobrecalentamiento. Eso implica que es más consistente en tandas largas y es algo que no puedes comprobar en cinco vueltas”.

"Estoy seguro de que con los dos días de Abu Dhabi tendremos un test más representativo, tendremos tiempo de configurar el coche, de revisar el nuevo perfil, de si pierden carga aerodinámica y todo eso".  

Mucho se está hablando de que se continúe con los neumáticos de la actual campaña, ante esto Mario Isola comentó: “No hay nada imposible. Es un poco raro, porque los de 2019 han sido criticados al comienzo de la temporada y pusimos mucho esfuerzo en desarrollar algo nuevo".

"Durante el desarrollo tuvimos resultados positivos. Si volvemos a 2019, y si los nuevos neumáticos son criticados, necesitamos saber por qué".

Nos quedará por ver cuál es la decisión final respecto a los neumáticos y si continuamos en la línea evolutiva o si por el contrario se quedan con los actuales de 2019.