Llevamos apenas 4 carreras disputadas en el campeonato 2019 pero la FIA ya se ha puesto a funcionar en los cambios que quieren introducir en los reglamentos técnicos para la temporada 2020 entre los que encontramos un cambio muy importante, y es el nuevo formato de embragues, los cuales van a funcionar a través de levas activadas por cada piloto. Aparte de esto, la FIA va a supervisar también las señales de embrague que manda la ECU estándar de la F1 para evitar que puedan usar mapas ventajosos en la salida.

Estas levas deben funcionar de forma lineal con el embrague, por lo cual la responsabilidad recae de forma directa en el piloto, el cual debe acoplar de forma correcta el embrague a las diferentes acciones realizadas que él mismo realiza. Esto lo vemos reflejado en los reglamentos técnicos a través del artículo 9.2.1 sección F el cual refleja que:

“Para garantizar que las señales utilizadas por la ECU de la FIA sean representativas de las acciones del piloto, se requiere que cada piloto demuestre que el porcentaje de paleta calculado por la ECU no se desvía más del +/- 5% de la posición física del dispositivo operativo medido como un porcentaje en todo su rango utilizable".

Con estos cambios lo que busca la FIA es que el piloto tenga más responsabilidad en la salida al tener que controlar de forma más autónoma el uso del embrague, a su vez este cambio provocara que haya mayor riesgo de error en la salida al contar con menos ayudas para realizarla.

https://www.motorlat.com/notas/f1/10700/la-fia-inicia-licitaciones-para-mas-partes-standards-en-f1-desde-el-2021