Ya en Barcelona se había visto un error de Gasly en el cual el auto se iba de costado. En aquella oportunidad, la rueda trasera izquierda pisó hierba y el coche terminó contra el muro, derivando en una parada de los entrenamientos. Desde aquel entonces, Gasly trata de adaptarse al coche. También habló de la clasificación de hoy y del incidente en la Q3.

“Ha sido un fin de semana bastante “tramposo” y clasificar P6 es lo mejor que hubiésemos logrado de todas maneras. Podemos estar satisfechos. Hay muchas cosas para resolver aun, pero P6 está bien por el momento, aunque no estoy satisfecho con mi conducción y ritmo”.

“No pudimos hacer la última vuelta. Siempre tratamos de salir lo más tarde posible de los boxes y aprovechar las mejores condiciones de la pista. Lo perdimos por 3 segundos. Yo era uno de los últimos autos y pasé a Grosjean o Magnussen y después tenia a Max en frente. Sabía que no había mucho espacio porque había 5 o 6 autos en 30 metros. De todas maneras, estaba tratando de encontrar el gap y al final no pudimos dar esa vuelta. No importa, igualmente, porque no hubiéramos mejorado de P6. Me di cuenta a mitad del trazado que me di cuenta de que si llegábamos iba a ser ajustadamente”.

“Todavía reniego con la parte de atrás del coche, sabemos lo que hay que mejorar y tenemos que hacer algún trabajo, ahondar en los detalles y maximizar el auto cambiando mi conducción un poco y ajustando el coche al mismo también. Tenemos que seguir trabajando. El auto se me va mucho de costado. Soy muy agresivo con el auto y estreso muy a la parte trasera”.

“Hicimos un montón de pruebas y usé unas piezas que había probado Max para encontrar más rendimiento. Hay cosas positivas, pero tenemos que mejorar adaptando mi manejo auto para extraer más rendimiento”.

Vamos a empezar la carrera con blandos, en una estrategia diferente a la de Max. La pista degrada y es muy importante cuidar la rueda delantera derecha. En esta pista muchas cosas pueden pasar hasta la bandera a cuadros como sucedió el año pasado. Hay que mantenerse en pista hasta el final. Vamos a ver cual es la estrategia empezando con blandos. Hay tratar de mantener los neumáticos el mayor tiempo posible.

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